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白晶菊（学名：Leucanthemum paludosum）又名小白菊、雪地菊、晶晶菊等，为一、二年生草本花卉，植株高约10厘米，花顶生，花径3至4厘米，外围是纯白色舌状花瓣，花蕊为鲜黄色。花期早春至春末，花期长，可维持2～3个月。喜光照充足而凉爽的环境，性耐寒，忌高温多湿。适应性较强。原产于地中海地区，现为一种常见的观赏植物。
其种加词“paludosum”意为“沼泽的”、“湿地的”。
现接受名为白晶菊（Mauranthemum paludosum (Poir.) Vogt & Oberpr., 1995）。
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为了在法国较低的架空电缆下运作，机车车体的高度也与法国方面的轮廓线相匹配。其近17米长、84吨重的机车的持续输出功率为可达3,000千瓦，最高速度为150公里/小时。
由于具备4种可用的运行电压，这款机车很快就获得了“欧洲机车”（Europa-Lok）的绰号。其首次定期运用是自1969年夏天起担当由科隆至比利时列日间的快速列车牵引任务。而由于担心会对信号系统造成影响，机车进一步通往布鲁塞尔－奥斯滕德区间的计划并未能实现。这些184型机车均配属于Bahnhof Köln-Deutzerfeld车辆段。
通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
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莫拉桑位于北边的拉斯米纳斯山脉和南边的莫塔瓜河河谷之间。大多数居民住在小村里，中心城镇的居民数为约2000到2500人。
周边的城镇有北部的圣赫罗尼莫、东部的圣阿古斯丁阿卡萨瓜斯特兰、南部的瓜斯塔托亚和萨纳拉特和西部下维拉帕斯省的萨拉马。
过去莫拉桑使用原住民名字Tocoy Tzima，意思是“黑胡蜂”。1887年该地以中美洲政治家弗朗西斯科·莫拉桑改名。到1934年为止它属于下维拉帕斯省。
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