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绕轨道飞行两圈后下降段开始首次点火，计划持续39秒，但四秒后就因阿波罗制导计算机发现航天器速度太慢中断。估计发动机阀门泄露，导致推进剂没有按时输送到发动机，实际启动时间滞后。程序员对此毫不知情，否则可以调整软件解决问题；此外罐内装的推进剂只有一半也影响实际速度。如果载人任务遇到同类情况，航天员可以分析局势决定是否重启发动机。
阿波罗五号飞行主管吉恩·克兰兹为首的任务控制中心决定以手控模式开展发动机和密闭点火测试215。地面与航天器的通讯遇到问题，取消上述测试等于任务失败，克兰兹最后带队完成所有点火测试。218–220任务开始八小时后，登月舱上升段在完成发动机测试后因制导问题失控142–143, 150。
登月舱上升段和下降段的轨道位置距地球都比较近，大气阻力足以令轨道继续缩小，航天器再入大气层。上升段1月24日再入后焚毁，下降段2月12日再入，掉进关岛西南数百英里外的太平洋。142–144模拟结果表明S-IVB二级火箭在起飞约15个半小时后再入143。
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高街（High Street，粤语音译谐街）是英国和英联邦国家通俗常见的街道名字，通常代表的是一条历史悠久的街道。 它转喻代表市镇中心的商业聚焦地点，但却不同于「中心」（Centre），是以分布在带状聚落的商店，形成的更广泛社区概念。
根据2009年的英国统计，全英国有5,410条高街，比起车站路（Station Road, 3,811条）和大街（Main Street, 2,702条）要来得更加通俗。 英国最短的高街位于德文郡霍尔斯沃西的集镇，全长不超过-2，仅有三家店舖。
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巴德在威尔逊山天文台工作期间，与美国天文学家弗里茨·兹威基和埃德温·哈勃一道合作研究超新星和星系。1934年，他与兹威基在《国家科学院学报》上发表文章，提出了“超新星”一词用于描述正常恒星向中子星的转化过程，同时解释宇宙线的起源，这在当时是非常惊人的观点。1935年，在他和兹威基的共同倡议和推动下，第一台施密特望远镜在帕洛马天文台建成，口径为45/65厘米。1934年，他与兹威基共同发表文章称，中子简并压能够支持质量超过钱德拉塞卡极限的恒星。
第二次世界大战期间，很多天文学家被征召进入军事部门，巴德因德国侨民的身份留守威尔逊山天文台，这令他可以自由地使用望远镜，很少再有人和他争夺望远镜的使用时间。并且附近城市洛杉矶实行了战时灯火管制，这样就大大降低了光污染，为巴德进行天文观测创造了良好的条件。巴德利用威尔逊山天文台内口径为2.54米的虎克望远镜首次在仙女座星系的中心附近分解出了单个恒星。他还提出了星族的概念：一类是年轻的恒星，主要分布在星系的旋臂中，称为星族Ⅰ。另一类是年老的恒星，分布在星系的中央区和晕的球状星团中，称为星族Ⅱ。
二战结束后，巴德进入帕洛玛天文台，使用帕洛玛天文台新的200英寸（5米）望远镜继续进行研究。他在仙女座星系中找到了300余颗造父变星，还发现两个星族各自有其独特的造父变星族，星族Ⅰ造父变星和星族Ⅱ造父变星具有不同的周光关系，美国天文学家沙普利和勒维特得到的造父变星周光关系只适用于星族Ⅱ造父变星。哈勃第一次试图测定仙女座星系的距离，就是将星族Ⅱ造父变星的周光关系错误地应用到了仙女座星系星族Ⅰ造父变星身上，得到的结果是80万光年。1952年，巴德得到了新的造父变星周光关系曲线，并利用它重新计算了仙女座星系的距离，得到了200万光年的结果。这意味着几乎所有利用红移测量距离的星系都比先前的估算远了一倍多，这也令当时人们对宇宙年龄的估计值由20亿年增加到50亿年，解决了地球年龄比宇宙年龄还要老的疑难。
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