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林添丁（8月），台湾台南出生，台湾日治时期旗山郡名人，末代旗山郡郡守兼旗山区接受委员会主席，并曾担任过高雄县议会副议长，而在地方上曾担任过旗山天后宫管理人（1945年－1954年）旗。
林添丁的双亲林文久与刘和为台南人，清光绪十八年（1892年）时生下了他旗。林添丁公学校毕业后，于明治四十二年（1909年）担任蕃薯藔商人洪见万之雇人，大正四年（1915年）时娶洪见万次女洪乱为妻旗。
林添丁后来担任过蕃薯藔制酒组合书记、旗山酿造株式会社社员，更担任旗山制冰公司代表、南林酱油商会、旗山商供协会副会长与旗山街防卫团评议员旗。而在二次大战之后，由当时的高雄县长谢东闵指派为旗山郡守，并兼旗山区接受委员会主席，后来又被派任为高雄县参议会议员，并曾当选为高雄县议会副议长旗。
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波罗的海铁路局（Pribaltyskaya zheleznaya doroga）是苏联铁路历史上的铁路管理局之一，总部设于里加，成立于1963年2月16日，负责管辖拉脱维亚苏维埃社会主义共和国、爱沙尼亚苏维埃社会主义共和国、立陶宛苏维埃社会主义共和国和俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国加里宁格勒州的铁路系统，下辖里加、陶格夫匹尔斯、叶尔加瓦、爱沙尼亚、维尔纽斯、希奥利艾和加里宁格勒铁路分局。波罗的海铁路局与十月铁路局、白俄罗斯铁路局相邻，并与西南方的波兰铁路连接。至1990年，波罗的海铁路局的营业里程超过9000公里，其中包括596.4公里的电气化铁路和211公里的窄轨铁路（750毫米轨距）。苏联解体后，波罗的海铁路局被撤销并分拆为爱沙尼亚铁路、拉脱维亚铁路、立陶宛铁路以及加里宁格勒铁路局，其中加里宁格勒铁路局划归俄罗斯铁路。
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1584年7月，长期为独立事业奔走的沉默者威廉，被西班牙刺客刺杀身亡，叛军失去了负责统合的领导人而大乱。同一时间，法尔内塞动员四万大军围攻安特卫普，更让新教徒惊慌失措。1585年安特卫普的沦陷是法尔内塞最得意的战果之一，这场围攻持续了一整年，新教徒不断从海陆两方面驰援，甚至投入了「战争终结者」这艘无比庞大的战舰（不过触礁沉没），却仍在法尔内塞的运筹帷幄之下投降。法尔内塞允许新教徒自由离开安特卫普，使得此城人口由十万降为四万，离城投奔荷兰的大多是专业技工和优秀的商人，反而促使了17世纪「荷兰黄金时代」之诞生。
攻陷安特卫普代表尼德兰南部基本上已经完全收复，法尔内塞达到了一生成就的巅峰，即便1585年叛军在英国伊莉莎白一世的支援下（由莱斯特伯爵率领两千英军为主力）反攻，也在1587年被他打得落花流水、逃回英国。
1586年，法尔内塞的父亲去世，他因此继承了公爵的头衔，但是身陷战争的他无法回去义大利，因此任命儿子拉努奇奥一世担任摄政。他直到死前都没有亲自管理过公国。他在这个时候曾请求告老还乡，但是被驳回，毕竟腓力二世的旗下并没有能够代替他的优秀将领。
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