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《2017超级巨星红白艺能大赏》（Super Star），是台湾电视公司（TTV）于2017年播出的农历新年除夕特别节目。节目以红白两队歌手展开歌唱比赛的形式进行。这与日本的《NHK红白歌合战》雷同。节目于2017年1月7日晚间在台北小巨蛋录制，全程以高画质录制，并经过剪接及增加繁中字幕后在台视主频和myVideo在除夕当天原音同步播出。香港TVBJ2当天延后二小时三十分钟播出。
现场投票审查结果，红队6,238票以对白队6,012票获胜。
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潘多利诺十字万向轴驱动装置是由意大利菲亚特公司铁路设备部门为“潘多利诺”系列高速列车而研制，牵引电动机以纵向方式悬挂在两个转向架之间的车体下部，通过一根可伸缩十字万向轴将转矩传递给车轴齿轮箱，万向轴的伸缩与转角功能可有效地补偿转向架和车体间的各向运动。车轴齿轮箱通过两对轴承支承在车轴上，齿轮箱采用单级圆锥齿轮传动，齿轮箱回转反作用杆通过橡胶弹性关节与转向架构架横梁连接，在齿轮箱两侧并且设置了盘式制动装置。在这种结构形式中，每个动力转向架只有内侧轮对为动轴，即只有一台牵引电动机和一套驱动装置，是结构最为简单的体悬式驱动装置。
1970年代，这种驱动装置最初被安装在Y 0160型试验性电动车上进行技术验证，最高试验速度达到了260公里/小时，为后来的“潘多利诺”系列动力分散摆式高速列车奠定了基础，包括ETR 401型电力动车组、ETR 450型电力动车组、ETR 460型电力动车组、ETR 470型电力动车组、ETR 480型电力动车组等。
ICE半体悬式驱动装置是德国联邦铁路为城际快车（ICE）开发研制、介乎于全体承式和架承式之间的驱动方式。这种结构的主要特点是将牵引电动机、齿轮传动系统、基础制动装置集成为一体化的驱动制动单元，驱动制动单元的一端用橡胶关节吊挂在车体底架上，另一端通过两根设有橡胶关节的摆杆吊挂在转向架构架端梁上，即形成半体悬驱动方式。驱动制动单元可以作为一个整体实现与车体及转向架构架的联接，驱动制动单元的质量中心靠近转向架中间的悬挂点，使其约三分之二的质量由车体承担，约三分之一的质量由转向架构架承担。动力传递机构采用双侧六连杆万向节空心轴驱动装置，与德国联邦铁路120型电力机车的传动装置基本相同，大齿轮通过滚动轴承安装在固定空心轴（外空心轴）上，齿轮心与转动空心轴（内空心轴）用六连杆万向节联接，而转动空心轴另一端亦使用六连杆万向节与车轮联接，利用橡胶球铰的万向弹性补偿车体和转向架之间的相对运动。和其他体悬式驱动装置一样，半体悬式驱动装置的主要目的也是为了减轻簧下重量和一系簧上重量，ICE-1列车的动力转向架每轴簧下质量为2.2吨，而ICE-V列车的簧下重量更只有1.9吨。
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约瑟夫·海兹拉尔是捷克艺术史学家、汉学家。曾在1951年至1956年留学北京大学和中央美术学院，并与齐白石结成忘年交。著有捷克文《齐白石》一书，后被译为中文于2018年出版。
1927年1月21日出生于捷克斯卡利采，自幼随母亲学画。1945年前往布拉格求学，考入布拉格工艺美术学院。1949年6月，他遇到了正好在布拉格出席世界拥护和平大会的徐悲鸿等中国代表团。1951年幸运地获得机会前往北京留学。在学了几年汉语和中国历史后，于1953年转到中央美术学院，师从王逊。1956年与北大东语系的湖北女孩李玳君结婚，同年10月返回捷克斯洛伐克，年底即获得硕士学位。从1960年开始，他致力于《齐白石》传记的写作，1970年得以出版。布拉格之春事件后被清查，并被解雇。1991年获得汉学博士学位。
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