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更新于 2026-10-05

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,指在任何工作室的档案、私人收藏或公共档案都没有保存的电影。

在20世纪,美国版权法要求每一部美国电影在版权登记的时间内至少拷贝一份存放在美国国会图书馆,但是没有要求国会图书馆要保留这些备份。美国无声电影中已丢失的电影比保留的电影要多,1927年至1950年美国有声电影可能有一半已经丢失。散失电影也可以指删除场景、未经编辑、替代版本的录像仍存在,但原有的部分已经遗失的电影。有些电影的备份被重新发现但是部分没有修复的电影被称为部分散失电影。如1922年版的《夏洛克·福尔摩斯》被重新发现,但有些镜头仍然遗失。

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相关阅读:散失电影

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汪珊(1541年),字德声,号秋浦,直隶池州府贵池县(今安徽省贵池市)人,明朝政治人物。

应天府乡试第二十三名举人。正德六年(1511年)中式辛未科会试第一百五十二名,登第二甲第一百零四名进士。授行人。正德七年(1512年),授南京四川道试监察御史。授湖广道御史、陕西按察司副使。嘉靖八年(1529年),授浙江按察使。嘉靖十年,授广东右布政使、陕西左布政使。嘉靖十一年,任都察院右副都御史、廵抚湖广。嘉靖十五年,任都察院右副都御史、廵抚贵州。嘉靖十七年(1538年),任南京大理寺卿。嘉靖十八年,任南京户部右侍郎。

曾祖汪兰森;祖父汪贞;父汪嵩,母吴氏。具庆下。

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相关阅读:汪珊

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华托号(Watteau)是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称,由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托,后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别,直至1995年停运。

在全欧快车(TEE)网络正式构建的前一年,法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车(Trains d'affaires)。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务,最初使用X 2720担当运营。至1959年,运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务,但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年,列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月,3班事业列车共同升级至全欧快车类别,按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号,并获得了TEE34至39的连续车次编号,其中南行使用偶数车次,北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号,在夏季时刻表中,列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起,华托号在巴黎-图尔宽间开始搭载二等车厢,在此情况下,列车转变为快速列车(Rapide)类别。

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