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桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。线路起于桂林市临桂区冲口互通，西接桂柳高速公路，途径阳朔县葡萄镇、白沙镇，终于阳朔县高田，与阳平高速公路相连，全程约66.645公里，总投资26.3亿元人民币，为双向四车道沥青混凝土高速公路，设计行车速度120公里/小时。
项目于2004年开工建设，2008年12月建成通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。桂阳高速对于完善桂林市公路网的布局，进一步发挥桂林区位优势和资源优势，使桂林成为区域性的交通枢纽中心城市具有十分重要的意义。因桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内高田一段喀斯特峰林尤其美丽，被认为是中国最美的高速公路。
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在失败之后，斯韦雷一瘸一拐地回到卑尔根。在尼古拉斯·阿内松和斯塔斯塔德的哈维特领导下的人数较多的牧杖党军队追杀。斯韦雷继续占据卑尔根要塞。这座城堡被证明是坚不可摧的，为桦树皮鞋党提供一个安全的行动基地。接下来的夏天被称为“卑尔根的夏天”，并在卑尔根地区以优柔寡断的小冲突为主。 8月11日，牧杖党放火烧毁卑尔根。卑尔根被摧毁，甚至教堂也被烧毁。面对饥荒，斯韦雷与他的军队一起溜走到特伦德拉格。
在特伦德拉格，大多数人仍然忠于斯韦雷，许多人加入牧杖党后现在又变节。斯韦雷还能够因为牧杖党在卑尔根的野蛮行径而得到支持。特伦德拉格人民承诺为斯韦雷提供新船队，在建造所有8艘大型船舶并改造了几艘运输船。牧杖党于6月初驶入特隆赫姆峡湾。1199年6月18日，这两支舰队在斯特林德峡湾战役中相遇，斯维尔赢得一场惨烈的胜利，幸存的牧杖党逃到丹麦。
斯韦雷现在可以控制维肯并准备在奥斯陆度过冬天，但乡村的民众仍然充满敌意。第二年初，随著大量人群开始向奥斯陆进军，并自发性地起义驱逐桦树皮鞋党。这支农民军队并没有经过训练，而且没有组织，所以不是训练有素的桦树皮鞋党对手。在1200年3月6日的一场战斗中，农民军被逐渐地打败。然而，桦树皮鞋党对该地区的控制仍然很弱，斯韦雷决定返回卑尔根。
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