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随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块，在高速行驶时，受电比传统的集电弓更稳定。
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罗拔·雷恩，英国林肯郡人，生于非洲肯尼亚。三十年代就读于英国牛津大学，主修希腊及拉丁文学，1937年获文学硕士衔。二次大战时，雷恩任英国皇家空军轰炸机中队驾驶员，以作战英勇，得飞行十字勋章。曾有一段日子，他成为战俘身陷德国牢狱。战后英国基尔大学创立，他担任该校古典文学讲师及胡佛堂舍监，共13年。
1964年2月，雷恩应崇基学院校董会之聘，任崇基学院副校长，协助时任校长的容启东博士。1975年，担任副校长11年后，雷恩继任为崇基学院校长，在任期间，参与创建牟路思怡图书馆。
1969年，雷恩于居港期间，曾出任「香港保护自然景物协会」（后改称「长春社」）首任主席，以及「香港青年协会」执行委员会主席。 雷恩1976年退休，之后返回英国居住，于2000年在当地辞世。
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* 龙门山 (洛阳)，河南洛阳名山，龙门石窟所在地；
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* 龙门山 (宝鸡)，陕西宝鸡名山，全真教龙门派的祖庭；
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