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春溪国家公园（Springbrook National Park）是澳洲东部的国家公园之一，位于昆士兰州首府布里斯本南方约78公里处，是澳洲的世界遗产「东海岸雨林保护区」的一部份。在1994年12月，联合国世界遗产协会正式扩大此区，并纳入了春溪国家公园、巴尔尼山（Mt Barney）、北新南威尔斯雨林等区域。

春溪国家公园内共分三大区域，分别是春溪高原、自然桥与库构山（The Cougals）区。这三区都有某块区域开放访客野餐、步行。其中以春溪高原的景观最为辽阔。

此公园南方的峭壁地质特殊（也是Lamington National Park的一部份），属于澳洲火山地形北缘的一部份，非常陡峭（国家公园对攀登此处亦有警示）。春溪国家公园共有三处保留区在这一地形附近，分别是春溪高原的棱线区，库构山东方，以及自然桥的西方。在林相部份，则有雨林保留区和春溪河的源头。（ PDF档地图）

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虽然出身贵族世家，维尔纳夫却是法国大革命的同情者，他将自己的贵族头衔从姓名中除去，并在其他贵族军官被整肃之后得以继续为法国海军服役。他参加数场战役，并于1796年被提升为海军少将。

在1798年的尼罗河河口海战中，维尔纳夫负责指挥舰队后方；他的战舰是得以逃离战场的两艘法国舰船之一。在英国攻占马耳他岛时维尔纳夫被俘，但很快被释放。他被批评在尼罗河河口没有主动同英国交战，但拿破仑认为他只是“幸运”而已，因此他的生涯没有受到影响。

1804年，拿破仑命令时为海军中将，驻扎在土伦的维尔纳夫突破英国封锁，在英吉利海峡击败英国海军，并由此促成对不列颠群岛的入侵。为转移英国防线，维尔纳夫应当驶向西印度群岛，会合西班牙舰队和来自布雷斯特的法国舰队，攻击英国在的加勒比地区的殖民地，然后横跨大西洋，在英吉利海峡击败英国舰队，并护卫驻扎在布洛涅的法国英格兰军团（Armée d'Angleterre）前往英格兰。

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1987年，四方厂再为15/16次特快研制了25型硬卧车90辆119（图号SFK68）和软卧车（RW25）20辆，改用单元式空调机组，并首次采用一体化玻璃钢厕所和洗脸间。使用中发现空调机组存在喷雾、漏水的问题。这批车构造速度为140km/h，运行试验时制动距离不符合要求，最高运营速度为120km/h，是因为要满足平直道上达到800米的紧急制动距离要求。直至1990年才开始限速在北京-广州的15/16次正式投入运用。浦镇车辆厂于1987年研发了CA25型京广空调餐车157，长春客车厂也于1989年试制了两台定员128人的YZ25型空调客车，厂标型号CCK4152。

在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。

1980年代初，随着中国改革开放政策的实行，人口流动频繁，中国铁路运输能力越趋紧张，客、货争能的问题十分突出，部分主要干线繁忙区段的客车对数已占用了大部分线路运输能力，大多数旅客列车严重超员，“坐车难”已成为当时一大社会问题。为了寻求解决方案、满足客运量增长的需要，中国开始了大容量双层旅客列车的可行性研究。

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