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复员厅（ふくいんちょう）是日本内阁总理大臣管理的组织，负责二战后陆海军复员相关的事务，首长为总裁，由国务大臣指挀。
1946年（昭和21年）6月15日，第一复员省和第二复员省合并为复员厅。设有两局，当中第一复员局负责旧大日本帝国陆军事宜，第二复员局负责旧大日本帝国海军事宜。
1947年（昭和22年）10月15日废除复员厅，第一复员局由厚生省管理。1948年（昭和23年）5月31日第一复员局与引扬援护院合并为引扬援护厅。第二复员局则直属内阁总理大臣、其后于1948年（昭和23年）1月1日废除，其负责事宜由厚生省引扬援护院处理。自此、复员事宜全部由厚生省引扬援护厅继承。基于上述历史，直至现在「撤出援护、战死伤者家属、未归国者家属等及整理旧陆海军残余业务」等职务是而厚生劳动省而非防卫省负责（具体的职务由同省的社会・援护局负责）（厚生劳动省设置法第3条第2项）。同日、由旧海军继承的日本近海扫雷事宜移交到运输省海运总局、及后由海上保安厅、海上自卫队继承。
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1811年，安赞二世的弟弟安斯农（Ang Snguon，越南史料称之为匿螉原）阴谋夺取王位，向暹罗寻求帮助。暹罗派昭披耶·裕玛拉 (内)（เจ้าพระยายมราช (น้อย)，Chao Phraya Yommarach (Noi)）突然袭击柬埔寨，扶持安斯农登位。安赞二世逃往越南嘉定城（今胡志明市），向越南求救。
翌年，在得到嘉隆帝的允许之后，嘉定总镇黎文悦、协镇吴仁静率大军一万三千余人进入柬埔寨，扶立安赞复位。此时暹罗军队主力正在与缅甸交战，慑于越南军队的实力，这支突袭的暹罗军队在没有发生重大冲突的情况下撤离了柬埔寨。
此次内乱后，安赞的三个弟弟安恩（匿螉俺）、安斯农（匿螉原）、安东（匿螉𧑒）都逃往暹罗，因而安赞得以自由实行自己的亲越政策。然而他对越南的依赖逐渐加深，而自身的行动自由也受到了削弱。黎文悦在柬埔寨修筑南荣（今金边）、卢淹（今干丹省勒维恩县）二城，用于驻扎越南军队。二城完工之后，黎文悦让阮文瑞率兵一千人驻扎南荣城，自己率领大军回国。阮文瑞成为柬埔寨事实上的「太上王」，他事多专决，安赞二世受到他的牵制，为后世越南吞并柬埔寨埋下伏笔。
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御道站是杭州地铁9号线与19号线的一个车站，位于杭州市上城区彭埠街道御道社区。该站位于钱江路御道路口，9号线为地下二层梯形岛式站台，机场快线为高架侧式站台。“御道”一名来源于清乾隆帝南巡时经位于该地的一条小路去钱塘江边的传说102，9号线车站于2022年4月1日启用，19号线车站于2022年9月22日启用。
御道站位于杭海路西侧，杭海路与御道路交叉口处，沿钱江东路东西走向布置。主体结构为地下二层，中心里程处顶板覆土约3.0m，地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约18m，结合场地、地层及周边环境，御道站采用800mm厚地下连续墙+内支撑作为本车站主体基坑的围护结构形式；地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系，地下连续墙配筋段（非配筋段深入下部隔水层）深约30m，明挖顺做法施工。结构采用全外包防水，地下二层侧墙为复合墙，围护结构与内衬墙之间设置防水层。其中地铁部分为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站大里程端为御五明挖区间，北侧结合物业开发共同设计。
御道站为特色站，位于钱江新城二期“连堡丰城”起点，定位为空铁枢纽，是城市之间紧密相连的通道，延展了城市居民活动的空间，提高了杭州的城市发展服务水平。空间以灯光的串联展现空铁枢纽运作轨迹，展现城市物联生活新生态。
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