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前人所未至的领域（英文：Where No One Has Gone Before）是美国科幻电视剧《星际旅行：下一代》的第一季第六集。在这一集中，星际联邦批准了一名工程师携其助手登上联邦星舰进取号优化曲速引擎，但优化过程中，企业号竟然以超乎想象的速度在几分钟里航行了2700000光年。

为了让一位身在联邦星舰无畏号的推进系统工程师及其助手优化联邦星舰进取号的曲速引擎，让-吕克·皮卡尔带领着企业号与这艘无畏号汇合。工程师科金斯基与其助手传送到了企业号上，并准备进行优化工作。早在此前，企业号的一些船员就对此次优化产生质疑，因为经过计算机的运算，表明科金斯基的优化程序对引擎并无影响，但有趣的是，前几艘经过科金斯基优化的星舰都比原来表现的更好。由于是星际联邦下达的命令，企业号只好答应这次的优化。但在优化过程中，企业号竟然以超乎想象的速度在几分钟里航行了2700000光年，到达了M33星系。根据计算，要以正常速度返回银河系的话，要用300地球年的时间。科金斯基则表现的不以为然，反而认为他达成了一个科学上的新发现，因为从没有一个人类到达过这么远的地方。科金斯基声称可以使用同样的方法把他们带回银河系。但第二次优化程序并没有把他们带回银河，反而到达了一个神秘的宇宙空间。在这个空间中，人们的想象会变成现实，且企业号的装置都无法确定他们所在的位置。在第二次优化中，科金斯基的助手出现了位移现象，这差点要了他的命，而贝弗莉·柯洛夏医生却无法对他进行治疗，因为医疗设备无法辨别出来他的生命形态。而卫斯理·柯洛夏则在优化期间看穿了科金斯基的把戏，原来，科金斯基输入的公式都是无用的公式，真正使企业号航行是其助手。皮卡尔舰长要求医生强行唤醒昏迷了的助手，经过问询，大家才知道原来这名助手是一位“旅行者”，旅行者有着强大的能力，可以在空间和时间上旅行。他犯了一个小错误，才把企业号带进危险中。旅行者十分内疚，决定不顾自己的身体帮助企业号返回银河。最终，在第三次优化过程中，企业号返回了银河系，旅行者却消失不见了。

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1925年4月，商务印书馆涵芬楼将日记以《翁文恭公日记》为名影印出版。影印时，张元济和翁之熹为尊者讳，删除日记中“不合时宜”内容，以及李鸿章、左宗棠、斌椿等官员的某些评语也不印。日记出版后，很快被学者发现有删改的痕迹，以致于被怀疑日记的真伪。中国学术界对日记的真实性疑信参半。相信者如缪荃孙，称“多中窍要”。怀疑者如金梁，称“内多改削，尤以戊戌年间荐康一事多有隐讳”1。

除1925年首版的商务印书馆涵芬楼影印本外，亦有台湾赵中孚、沈云龙主编出版的影印本，北京中华书局陈义杰的排印本等版本。2015年11月，在美国的翁同龢五世孙翁兴庆（又名翁万戈）1将保存的翁同龢日记手稿和翁同龢保存的一批档案、文献资料捐赠给上海图书馆。2016年上海远东出版社将翁同龢日记手稿进行彩色影印，11月正式出版。

* 《翁同龢日记》、李慈铭的《越缦堂日记》、《王闿运日记》与《叶昌炽日记》

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机场的空中交通管制服务由BAS-信佳在与机场运行部的合约下提供。管制塔台在机场北侧（勿与位于航站楼的旧塔台混淆），在大多数日夜提供服务。在周边洋区的进近、离场和航路交通管制服务由纽约航路交通管制中心（ZNY ARTCC）在美国政府的联邦航空局与英国间的协议下提供。百慕大塔台管制员与纽约航路交通管制中心的管制员始终紧密联系。远程无线电发射器和机场的空中交通雷达覆盖也连接了百慕大和纽约中心。

一台拥有150英里监测范围的现代多普勒气象雷达在2015年被机场运行部建成。在机场的导航设施，例如仪表着陆系统（ILS）和甚高频全向信标（VOR），归机场运行部所有但由BAS-信佳维护。

机场曾是美国政府国家航空航天局航天飞机发射取消时的应急着陆场地之一。它只可被用于低和中倾角发射。

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