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桑杜维尔（Sandouville，sɑ̃duvil）是法国滨海塞纳省的一个市镇，属于勒阿弗尔区。

（P625）面积P2046，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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1941年，卡拉耶夫回到巴库并在阿塞拜疆国家爱乐乐团协会执教。1945年，他与作曲家约夫达特·哈吉耶夫共同创作了歌剧《祖国》（Vətən）并因此获得了斯大林奖。1948年，年仅30岁的拉拉耶夫根据阿塞拜疆诗人尼扎米的名著《莱拉和玛吉努》创作了同名交响诗《莱拉和玛吉努》并再次获得斯大林奖。1948年在于泽尔·哈策贝育夫去世后，卡拉耶夫成为阿塞拜疆苏维埃社会主义共和国作曲家联盟主席和阿塞拜疆国家音乐学院院长。卡拉耶夫保留了哈策贝育夫在教学中对阿塞拜疆民间音乐传统的强调，还推广了当代的音乐流派，如爵士乐。1948年，卡拉耶夫成为第一届苏联作曲家全国代表大会的代表；同年，卡拉耶夫开始领导阿塞拜疆建筑和艺术学院的音乐系。

1952年，卡拉耶夫所创作的芭蕾舞剧《七美人》（Seven Beauties）在阿塞拜疆歌剧院和芭蕾舞剧院上演。这部根据诗人尼扎米的著名诗作《Haft Peykar》而作的芭蕾舞剧开启了阿塞拜疆古典音乐史上的新篇章。卡拉耶夫的另一部芭蕾舞剧《雷霆之路》（The Path of Thunder），则是根据小说家彼得·阿伯拉罕姆斯的同名著作描述了位于南非的种族冲突。同年，卡拉耶夫还为由苏联导演罗曼·拉扎列维奇·卡尔曼所执导的纪录片《里海石油工人的故事》创作了配乐。

在阿塞拜疆国家音乐学院任教期间，卡拉耶夫的学生有阿里夫·梅里科夫、Galib Mammadov、Khayyam Mirzazade以及他的儿子Faraj Garayev等。1961年6月冷战期间，卡拉耶夫和季洪·赫连尼科夫参加在加州大学洛杉矶分校举办的第一届国际洛杉矶音乐节。6月11日，德国裔指挥家法兰兹·威克斯曼指挥演出了加里耶夫的《雷霆之路》中的一个组曲。1962年，卡拉耶夫成为苏联最高苏维埃的代表，并访问了美国、埃塞俄比亚和黎巴嫩。他于1972年访问了波兰。

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美国吉普汽车与英国荒原路华是最早的休旅车厂，大多是户外活动者或工程单位使用，造型十分粗犷而内装很简陋，后来1980年代初期美国汽车公司（American Motors Corporation，缩写为AMC，1980年代末期被克莱斯勒并购）旗下的吉普汽车将吉普切诺基成功推销给休闲车主成为畅销车种，在汽车界开创出现代SUV的市场。在1990年代，休旅车成为美国与全球汽车市场的主流种类，因为宽广的开车视野与舒适偌大的车室空间得到许多车主的青睐，而美国长期以来最畅销的SUV车则为福特探险家。

休旅车热潮从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成为休闲旅游的主要车型。休旅车成为当时最受欢迎的车款，多间车厂也搭上SUV车款的潮流，推出型号有BMW X5、凌志RX、保时捷Cayenne、奥迪Q7等车款。

然而好景不长，休旅车市场受到阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的运动型多用途车由于为了顾全越野能力，采用高刚性的分离式大梁底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，这方面Jeep车厂则开发出一种将底盘大梁内建在单体式车身内的设计来减轻重量又保持越野刚性，如1984年Jeep Cherokee底盘的Uniframe设计。为了得到足够牵引力，运动型多用途车也都采用高功率高排气量的引擎，加上重视越野能力使用高底盘的设计来增加进坡角，越坡角和离坡角，风阻系数偏大，种种原因，休旅车的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成最不受消费者欢迎的车型，销售量狂降，许多大量开发SUV的车商都因此严重亏损，特别是美国车厂。休旅车的退潮使到其发展暂时停顿下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。

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