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* 玛丽亚·索菲亚·爱蜜莉亚·卡门·祖利塔·德·波旁，西班牙元勋（1975年出生），她有一个儿子
* 卡洛斯·阿方索·胡安·祖利塔·德·波旁（2018年出生）
1979年1月6日，玛格丽塔的堂兄曼弗雷多·路易斯·德·波旁，第一代埃尔纳尼公爵去世，他的公爵头衔由玛格丽塔继承。
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建设该公路的提议最早在1944年就有提案，但由于资金不足长期搁置。1953年，北德克萨斯州收费公路管理局成立并开始为修建该段道路筹集资金。到1955年该组织已筹集了5850万美元的资金，并于不久后动工。1957年8月27日，该段高速公路正式通车，但处于安全考量竣工仪式被推迟到了一周后的9月5日才举行。这段高速公路促进了像是阿灵顿和大草原城这样的沿线城市的经济发展。1977年，该段高速公路所有的建设成本得以收回，因此在1978年的第一周该段高速公路的收费亭被拆除，变为免费高速公路。
在1950年代，67号美国国道已经不足以承载日益增多的交通压力，于是自1961年起政府决定链接部分地方公路。并将67号美国国道提升至州际公路的水平以修建30号州际公路。到1960年代中期，大部分30号州际公路已经竣工，仅剩余新波士顿到芒特普莱森特的一段公路尚未升级到州际公路标准。这段道路一直到1971年才竣工。
30号州际公路原定的终点在梅斯基特和达拉斯之间，即现在和80号美国国道相交处。然而，由于20号州际公路改道沃斯堡城西，原从沃斯堡到达拉斯的高速公路被划归30号州际公路，将终点带到阿雷多附近，即今日终点所在的位置。
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第四、五期工程尚未完成，计划包括扩建已有输水网络，在古达米斯和贾格布伯建立井区和水库，将古地下水运送到图卜鲁格及其附近港口，连接艾季达比耶蓄水池和图卜鲁格，最终的目标是以苏尔特为中间枢纽，将苏尔特以西为的黎波里输水的管道和以东为班加西输水的管道连接成一个大的输水网络。
大人工河所提供的日均四百多万立方米的淡水已经成为利比亚的主要水源之一，所得地下水的66%被用于农业灌溉，到2002年底为止，已经可以灌溉十四万五千公顷的土地上的两千多个农场，使得原来的干旱地区出现了很多以喷灌机为中心的耕种区，提升了利比亚的农业生产状况；32%用于人民生活用水，提升了城市居民的用水卫生状况，2%用于工业用水，多供给石油开采所用。。
但随着海水淡化技术的发展，其费用已低于相同量的地下水的输送费用，于是对于是否继续完成大人工河的剩余部分存在着很大争论。还有生态学者认为，古地下水是不像多数的含水层能得到自然降雨渗透的补给，所以被视为非再生资源，过量采用古地下水会破坏沙漠地区的生态环境。
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