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祖母暴龙属（学名：Aviatyrannis）是暴龙超科下的一个属，生活于晚侏罗纪启莫里阶的葡萄牙。牠是由奥利佛·劳赫（Oliver Rauhut）于2003年所命名。
在2000年，奥利佛·劳赫（Oliver Rauhut）在葡萄牙莱里亚区的Guimarota褐煤矿坑，发现这些早期暴龙超科的化石。劳赫最初将这些化石分类在美国的史托龙之内，标名为史托龙的未命名标本（Stokesosaurus sp.），但是牠们化石的破碎状态令人怀疑牠们的共同性。在2003年，劳赫重新研究后，发现这些化石的独特特征，建立为新属祖母暴龙（Aviatyrannis）。模式种是侏罗祖母暴龙（A. jurassica），属名意思是「暴龙祖母」，种名则意指「侏罗纪」。劳赫另外提出，美国的某些史托龙化石可能属于祖母暴龙。
正模标本（编号IPFUB Gui Th 1）是一块右肠骨，发现于阿尔科巴萨组地层，地质年代约1亿5500万年前，相当于晚侏㑩纪的启莫里阶早期。一块部分右肠骨（编号IPFUB Gui Th 2）、一块右坐骨（编号IPFUB Gui Th 3）也被归类于祖母暴龙。这两块来自于较大型个体。除此之外，Jens Zinke在1998年发现的3颗前上颌骨牙齿（编号IPFUB GUI D 89-91）、13颗上颌骨与齿骨的牙齿（编号IPFUB GUI D 174-186），目前也被归类于祖母暴龙
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* 《社会主义经济通货膨胀导论》(1989年)
* 《经济增长模式与通货膨胀机理》(1998年)
* 《当代西方经济学流派》(2001年)
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苹果园交通枢纽是一个建设中的交通枢纽，位于北京市石景山区苹果园。其主要部分将成为地铁1号线、6号线和S1线的新换乘站苹果园站，其余包括公交总站，出租车泊位，小汽车停车场等。
该枢纽于2009年12月10日动工，2016年底开始实质性施工。整个工程原预计2020年主体部分投入使用，2021年完成全部开发，届时将成为北京西部通往市中心规模最大的交通枢纽，预计2020年每天换乘量可达45万人次，但截至2021年12月仍未完工。建成后的苹果园交通枢纽是以换乘功能为主的大型智能化交通枢纽，可以解决7种交通方式之间的换乘。
枢纽核心区北起苹果园路，南至阜石路，西起规划一路，东至金顶东路，枢纽总用地面积约5.19公顷，总建筑面积约14.47万平方米。其中，枢纽功能建筑面积约8.13万平方米。而沿枢纽展开的商务区部分则东至杨庄大街，南至阜石路，西至金顶西路，北至金顶北路，总用地面积52.81公顷，总建筑面积55.14万平方米。
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