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区道南74线是盐水至安溪寮的道路,经过本地区主聚落。
区道南76线是埤寮至安溪寮的道路,其西侧端点(起点)位于本地区中部的区道南85线路口。
区道南78-1线是新厝至后镇的道路,其南侧端点(终点)位于本地区西部边界,也是主聚落西侧的区道南74线路口,并经过本地区西北端。
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佐野村于1911年改制为佐野町,北中通村先在1937年并入佐野町后,佐野町于1948年升格为市,但由于当时在栃木县已有「佐野市」,因此冠上旧国名的别称成为「泉佐野市」。升格为市后,昭和大合并期间,其余町村也于1954年并入泉佐野市成为现在的辖区。
1994年关西国际空港启用,同时开始发展的新市镇计划-临空镇为本地带来大型商店及旅馆的进驻,但由于当时日本景气持续的低迷,反而让本地的财政状况恶化,2008年度决算的连结实质赤字比率达到25%,超过早期健全化基准(17.44%),而被列为「财政健全化团体」。2010年2月制定财政健全化计划,出售闲置资产、积极向企业招商、削减人事费用,以及故乡纳税(ふるさと纳税)。2012年3月更宣布要出售市的命名权,但最终并未有民间企业参与。另外随著关西国际机场连络桥的国有化,2013年3月起也开始征收机场连络桥使用费。经过各种措施,2013年会计年度达成财政健全化目标,2015年脱离财政健全化团体。
2011年上任的千代松大耕(千代松 大耕)市长为改善财政,充份利用故乡纳税制度,民众只要捐赠一定金额给泉佐野市,就能拿到回赠礼品。泉佐野市的故乡纳税礼品多达一千种,因此受到欢迎,于2017年与2018年度为全日本故乡纳税金额最高的自治体,2018年度就获得498亿日元的故乡纳税收入,占了全国的一成。然而泉佐野市的故乡纳税礼品大多不是在地生产的商品,甚至还包括网购平台亚马逊公司的礼品券。总务省认为与原本活络地方经济的目的违背,2017年4月起订定基准,回赠礼品价值不得超过捐赠金额三成,2018年4月进一步规定回赠礼品需为在地生产的产品,引起泉佐野市的反弹。
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1804年(文化元年)江戸幕府颁定虾夷地政策(东虾夷地的警备等),建立国泰寺、伊达善光寺、様似等澍院,并称虾夷三官寺。
* 虾夷三官寺国泰寺関系资料(重要文化财)
* 国泰寺什器书画古文书(厚岸町指定有形文化财)
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