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下表的第一、二栏，第一个数字代表相线与中线之间的电压（VLN），第二个数字代表相线之间的电压（VLL）。若只有一个数字，代表这是三相三线系统，数字代表相线之间的电压（VLL）。第三栏是分相式系统（Spilt-phase）。
IEC 60038 表3定义了超过1kV至35kV电力系统的电压标准。
系列一应用在各国50Hz及60Hz系统。若采用系列一，应该只使用其中一列之数值。
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1986年6月，原属于工程拓展署的路政处分拆成称作路政署的独立部门，并由原路政处处长费盾（Harold Beaton）过渡为首任路政署署长。1989年3月，路政署开设一个副署长职位，由桂诗勤出任；在任数月间，他曾多次署任路政署署长一职。同年10月，由于费盾退休，他遂正式接任为路政署署长，成为历来出掌该署的首位华人，任内奉委官守太平绅士，更曾经署任工务司一职。
在路政署署长任内，为配合港府落实PADS之下的香港机场核心计划，桂诗勤参与了多项大型道路基建工程。其中，港府在1991年拍板通过开展青屿干线工程后，桂诗勤参与青马大桥和汲水门大桥的规划、设计和投标工作。青马大桥和汲水门大桥分别是世界上最长一条兼备铁路和行车路的吊桥和斜拉桥，而整条青屿干线后来于1997年4月27日开幕，并于同年5月22日正式通车。3号干线是路政署在他任内的另一项主要基建项目，由该署主持招标的合约项目包括长青隧道、蓝巴勒海峡桥、葵涌高架道路、西九龙快速公路和西区海底隧道等，这些项目均配合青屿干线的通车，在1997年相继落成启用。此外，中环至半山自动扶手电梯系统也是在桂诗勤任内由路政署负责建造，而且于1993年10月11日落成启用的。该条连接中环和半山的扶手电梯系统全长超过800米，是全球最长的户外有盖行人扶手电梯系统，成为中环市区的一项特色。
1993年1月1日凌晨，中环兰桂坊街头庆祝元旦的活动演变成为人群踩踏事故，酿成21人死亡和多人受伤，称为兰桂坊惨剧；事后港督彭定康责成最高法院包致金大法官就事件展开调查。包致金在同月月中发表的报告书就事件归纳出多个成因，其中兰桂坊一带的路面本已陡峭，但当日很多游人把啤酒溅到地上，再加上地面布满派对常用的气溶胶喷彩带和喷彩泡沫等物料，导致路面异常湿滑，使人群在非常拥挤的环境中更易滑倒地上。桂诗勤和路政署副署长杨剑才其后就报告书作出回应，表示兰桂坊一带的路面安全程度经测试后令人满意，而且路面采用的混凝土物料广为欧美国家采用，因此署方不会更换涉事路段的路面，但会修补路面上有破损的地方，以及考虑采取其他适当的改善措施。
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10月5日，俄亥俄州，辛辛那提，滨河体育场
红人先发Frank Pastone成功投满7局，不过他在4、5两局各丢一分。反观海盗先发Jim Bibby一样先发7局仅失1分，让他在退场时握有一分领先。
9局下，Hector Cruz和Dave Collins连续敲出二垒安打追平比数，两队再次打到延长赛。不过戴夫·帕克在11局上敲出带有打点的安打，最后海盗便以一分之差拿下胜利。
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