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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。
1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。
1945年日本投降后，京吉公路改称长吉公路。1972年，长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月，北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”，旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。
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阿马拉尔修有农学学位。他曾是东帝汶建筑协会的秘书长、福泰集团的董事以及富曼PT有限公司的管理者。
2001年，阿马拉尔作为东帝汶独立革命阵线的候选人当选为东帝汶制宪会议成员，2002年制宪会议转型为国民议会，阿马拉尔任议员。在2001-2007年的议会任期内，他是G委员会（基础设施委员会）的成员。2007年举行的议会选举中阿马拉尔未能再次当选，但在2007年8月21日，即选举结束后一个月，他接替了一名尚未就任的东帝汶独立革命阵线候选人，得到了第二个任期。阿马拉尔在第二个任期中仍是G委员会的成员。
2015年11月，阿马拉尔被任命为东帝汶驻泰国大使，接替了前任大使若昂·卡马拉。2020年，阿马拉尔的大使任期结束。
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依据「苗栗县公共自行车租赁系统建置案」，经公开招标由微笑单车股份有限公司得标 (YouBike)，于2017年11月22日共同签约合作计划，于苗栗市、头份市、竹南镇地区建置30处公共自行车租赁站点。
2021年底苗栗县政府扩充公共自行车租赁系统YouBike服务，于苑里镇、通霄镇、后龙镇及公馆乡各建置5站，于2022年1月27日启用。而苗栗市、头份市、竹南镇再增5站也已完成选址，最快2022年3月上路。截至2022年底，县府持续补助全县骑乘YouBike前30分钟免费，鼓励民众善加利用。
苗栗县原本只有YouBike1.0系统，但邻近的台中市与新竹市已升级为YouBike2.0系统，为方便跨县市借还，已于2022年8月底在与新竹、台中相邻的竹南、苑里镇9站点增设2.0系统。
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