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更新于 2026-10-09

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这座广场兴建于1869年,1865年由建筑师朱塞佩·波吉设计。当时佛罗伦萨是意大利的临时首都,进行了一项城市复兴计划,在右岸,将14世纪的城墙改建为环形马路;而在阿诺河左岸,圣米尼亚托山8公里长的蜿蜒的山路Viale dei Colli,在山顶上修建了广场,成为观看城市全景的阳台。此后快速修建的历史,已经由意大利记者Pietro Ferrigni(以笔名Yorick著称)进行了详细描述。

这座广场用以纪念文艺复兴时期的伟大艺术家米开朗琪罗,点缀着一些他留在佛罗伦萨的著名作品的复制品,例如在广场中央的青铜大卫像,以及佛罗伦萨圣老楞佐大殿的美第奇小教堂的寓言。这些复制品均用青铜制作,而原作为白色大理石。1873年6月25日,使用了九对牛,才将这些复制品运送到此处。

波吉设计了广场上控制性的新古典主义风格的凉廊,现在是一座全景餐厅。起初计划在此开办展出米开朗琪罗作品的博物馆,不过此计划未能实现。在凉廊下方阳台的墙上有如下铭文:“佛罗伦萨建筑师朱塞佩波吉,这里是他的纪念碑”。

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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度,又称ATR(Above top of rail)。与之相关的是列车地板高度,指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内,经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言,这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决,不过亦需小心铁路限界,避免造成侵线或月台空隙过大的问题。

月台和列车高度不一(以及platform gap)有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车,增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时,需使用月台斜板或月台伸缩踏板,以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge(列车最大宽度),并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。

为了节省成本,许多铁路系统的月台都是低月台,因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时,几乎所有铁路车站都以低月台设计,尤其乡村地区,英国除外。随著时代进步,对无障碍要求增加,高月台的需求开始出现,并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外,高月台将增加更改轨距的难度。

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根据《今昔百鬼拾遗》的图文版本所示,蛇骨婆是一位年老的婆婆,身体上缠著一条巨大的蛇。她的丈夫名为「蛇五右卫门」,葬于巫咸国(《山海经》中曾提及巫咸此地,是一个由巫咸、巫即、巫盼、巫彭、巫姑、巫真、巫礼、巫抵、巫谢、巫罗十位巫师所带领的巫师群所组织成的国度)的一个蛇冢之中。。

近年的日本妖怪研究文献指,蛇五右卫门是一头蛇形妖怪,被人类封禁于蛇冢之中。其妻蛇骨婆独守蛇冢,右手持一条青蛇,左手持一条赤蛇,以吓退所有接近蛇冢的人类。

* 蛇骨婆在日本漫画《鬼太郎》(作者:水木茂)中也有登场。

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