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1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。
1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。
1932年至1941年间，梅季希机器制造厂共生产了232组（696辆）SD型电力动车组。从1935年起，列车开始采用加强的ДПИ-150型牵引电动机，小时功率和持续功率分别提高至180千瓦和165千瓦，列车的小时轮周功率和持续轮周功率分别提高至660千瓦和490千瓦。除此之外，在生产过程中列车亦作出了其他改进，包括安装SA-3型自动车钩、采用更平滑的有级调速控制器等。
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未知是否作曲家有预感还是巧合，《火天使》在他有生之年，不论是苏联国内（苏共在他未回国前，早就将它禁了）或是国外都未曾有机会上演。首次的全剧公演要到1954年才在法国巴黎举行，而俄国的首演更延至苏联解体后才能实现。
1929年5月17日于巴黎进行首演，由皮埃尔·蒙特担任指挥。
1931年由俄国音乐出版社出版，题献给作曲家米亚斯科夫斯基。
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