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魔镇惊魂由Richard Launius设计完成首次由混沌元素出版，当时名称暂定为《Call of Cthulhu: The Board Game》（克苏鲁的呼唤：版图游戏）。之后在1987年以《魔镇惊魂》作为新的游戏名出版，当年获得了1987年起源奖的最佳科幻奇幻桌游奖项。
Launius曾设计除了魔镇惊魂以外的其他克苏鲁神话背景的桌游，但只有魔镇惊魂出版面世。魔镇惊魂发售后，第一次印刷立刻售罄，尽管之后Chaosium多次宣布重印计划，可并未再实际印刷过。
2004年网游公司Skotos从设计师Richard Launiu手中获得版权，最终计划交由幻翔游戏出版修订版。修订版于2005年7月出版随后售罄，当年开动第二次印刷以满足玩家需求。
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1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
ED53型电力机车是干线客运用直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。上部车体结构与ED10型电力机车基本相同，采用非承载式结构的箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有四个通风百叶窗口和两个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台三轴转向架，每台转向架包括一对导轮和两对动轮，导轮直径为985毫米，动轮直径为1300毫米，机车轴式为1Bo-Bo1。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25 : 68（1 : 2.72）。改造后的ED19型电力机车的齿轮传动比为17：76（1：4.47）。
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AT1：选手在机场外选择的线索卡中，有六张要求选手在原地等待30分钟后再出发，而获得另外六张线索的队伍可以直接出发。
AT2：每支队伍要分配各自的成员分工：其中一名队员将平躺在外部鸡圈且在四肢以及胸部地方涂上鸡饲料以吸引鸡圈内的鸡来啄其身上的饲料；而另一名队员则在队友吸引鸡的时候，进入内部鸡圈并选择鸡蛋捏碎，一旦捏碎了鸡圈所有鸡蛋里面一个坏掉的鸡蛋，即可获得下一条线索。
绕道：队伍要选择“废品运送”或“糖渍坚果”两项任务之一。
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