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从2019年11月30日起，本列车通过相铁新横滨线直通JR东日本的埼京线至新宿站。值得一提是本列车通常不会直通新宿以北的地方（尽管设备兼容）。但在试运行期间，本列车曾经经过品川站的东海道货物线前往根府川站和川越车辆中心。此外，同年9月2日，本列车也首次进入新宿站，2日后也首次进入武藏浦和站。2019年12月2日，本列车以早上繁忙时间班次进入武藏浦和站，然后折返至新宿站后，再折返至大宫站。
相模铁道在编组标记时以「横浜寄り先头车両の车両番号（横浜侧の先头车车号）×両数」（「横滨方向的车头端的车辆编号×辆数」）为标记，本型列车也遵循此例，在标注特定编组时以「12101×10」标明。
* 12月28日：第一列列车于总合车辆制作所横滨事业所出厂
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绵贯民辅（Watanuki Tamisuke），日本企业家与政治家。现任自由民主党富山县连最高顾问、全国治水砂防协会会长、庆应义塾评议员。曾获颁桐花大绶章。
曾担任众议院议长（第70代）、自由民主党干事长（第28代）、建设大臣（第55代）、国土厅长官（第15代）、北海道开发厅长官（第49代）、冲绳开发厅长官（第18代）、国民新党代表（初代）、众议院议员（13期）、富山县议会议员（2期）等职务。日本羽毛球协会会长。
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虽然日本海军当时已有由客轮改造的轻型航空母舰，例如大鹰级航空母舰，但这些航空母舰的建造仍然耗费周章，一旦在护航当中被击沉仍很难补充，岛根丸护航航空母舰以战时标准船的1TL运油船作为船身改造而成，1TL运油船由石川岛播磨船厂设计，能载运10,000吨重油，在战时日本总共建造了18艘。
当把1TL运油船改造成护航空母舰时和其他由客轮改造的轻型航空母舰差不多，把甲板以上建筑拆去再加上飞机库和飞行甲板，但由于其飞行甲板祇长155米，无法起飞日本正规舰载机，故其舰载机为中岛重工制九三式中级教练机。
岛根丸的船员仍是民间水手而非海军水兵，祇是他们会接受武器操作训练，日本海军祇派出飞行员驻于船上。
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