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北条贞显是日本镰仓时代镰仓幕府第十五代执权（1326年），出身于北条家金泽流。玄祖父为第二代执权北条义时，曾祖父为金泽流始祖、小侍所别当北条实泰、第七代执权北条政村的同母弟，祖父为越后守北条实时，父亲为越后守北条显时，母为远藤为俊之女。
因父亲北条显时在1285年发生的霜月骚动受到牵连，此事亦影响了北条贞显的出仕。直至永仁4年（1296年），北条贞显才出仕为左近将监。乾元元年（1302年）补任为中务大辅及接替北条宗宣出任第八代南方六波罗探题（1302年－1308年）。执权北条贞时拔擢他成为幕府中枢。延庆元年（1308年），辞任南方六波罗探题后回镰仓。延庆3年（1310年），再上洛出任第十三代北方六波罗探题（1310年－1314年）。
正和4年（1315年）北条贞显就任连署。
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重翠大桥为跨越大汉溪、唯一直接连接新北市三重区及板桥区的桥梁，与新北大桥连通可达三重市区，为台64线及新北环河快速道路的一部份。目前台64线与新北环快的部分都已通车。
重翠大桥之名是以桥梁连接三重以及板桥江子翠为名，桥梁可分为上层外侧台64线（双向两座桥，各两线快车道），外观为湖水绿；及下层内侧新北环河快速道路（双向一座桥，各三线快车道及机车道与人行／自行车道），外观为淡粉紫。形成了台64线两侧包夹住新北环河快速道路，上下两层并无共构及共线，实际上可视为于相同地点过河的两座桥梁，然而两者之间有两条匝道互通（台64线西向往新北环快中和方向出入口，江子翠交流道一部份）。
此外，重翠大桥新北环快部份因为与新北大桥连成一气，而且桥名标示不明显，因此常被误认为新北大桥的一部分。
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* 1905年12月3日：建成通车，1906年划归南满洲铁道管理。
* 1911年11月11日：改为标准轨距，建成鸭绿江桥，与鸭绿江对岸新义州的京义线连接，可通达釜山。全线作为日本从大陆运输物资的陆上通道。
* 1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前大部分旅客列车使用沈丹乙线，每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线。日本建设甲线铁路隧道24座，全部使用花岗岩石。
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