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富士川之战是于日本平安时代晚期治承4年10月20日（1180年阳历11月9日）发生在骏河国（现为静冈县）富士川之战役。由平维盛所领军的平家追讨军在富士川一地与源赖朝、武田信义等人作战，此役是后世泛称源平合战的众多战役之一。
被流放到伊豆国的源赖朝为响应以仁王对平家的讨伐令，与北条氏、三浦氏等伊豆、相模武士于治承4年(1180)8月举兵。虽然在石桥山之战一役败给了平家军，源赖朝仍能够以来自房总半岛的千叶氏、上总氏，及武藏国的秩父一族等关东地方的武士团为核心，成功地整合成一支劲旅；尔后源赖朝陆续击败大庭景亲、伊东祐亲等平家东国家臣。
平家方面，平清盛委任平维盛作为追讨军大将，与平忠度、平知盛等人镇压东国的反乱。追讨军于治承4年(1180)9月22日从福原出发，次日抵达京都六波罗，而后于京都停留至9月29日，10月16日才到达骏河国。追讨军沿路上动员东海道、东山道诸国武士，然地方武士响应并不热络，且不断出现逃兵，再加上养和饥馑造成的兵粮不足，军队士气低迷。
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他在乾隆三十三年三月（1768年）出生，嘉庆四年正月（1799年）受封为不入八分辅国公，嘉庆七年十二月（合1803年）进封为贝子，十四年正月（1809年）再进封为贝勒，十八年（1813年）清廷赏加郡王衔头，但在二十年（1815年）被削去。嘉庆二十四年（1819年）朝廷恢复他的郡王衔头，不过一年后又削去，到道光三年（1823年）才再次恢复郡王衔头。道光十二年（1832年）接替父亲成为仪亲王第二代，但因为仪亲王并非世袭罔替的爵位，因此他的封爵只是郡王。
绵志只承继郡王两年，就在道光十四年四月（1834年）去世，虚龄六十七岁，由四子奕𬘡袭封仪亲王系第三代，不过需递降为贝勒。
嘉庆十八年林清之乱，八卦教头目林清买通宦官，趁嘉庆帝在热河举行木兰秋狩时，率领教徒两百人攻入紫禁城，皇子绵宁（后来的道光帝）取出宫中封禁的火枪，狙杀两人。绵志杀一人，并指挥部队抵御。林清被捕后凌迟处死。
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自1967年起，列车还会在编组中搭载慕尼黑－阿姆斯特丹间伦勃朗号的Kurswagen（苏黎世－阿姆斯特丹），这节车厢会在曼海姆进行加挂/解编工作。1971年后，赫尔维蒂亚号的牵引任务转由德国联邦铁路新的高速机车103型电力机车担当。前往阿姆斯特丹的联运车厢编组也被取消。以下为列车在1971年冬季的时刻表：
德国铁路在1971年9月26日开始构建由四条线路组成的城际列车运营大纲。但这对赫尔维蒂亚号暂时没有造成影响，它被纳入城际列车3号线中，并与另一班全欧快车罗兰号（不来梅－巴塞尔－米兰）和其它城际列车共同在西德境内组成了发车间隔为两小时一班的菱形运营网络，列车可以在汉诺威及曼海姆接驳其它线路的城际列车或全欧快车班次：
直至1979年，赫尔维蒂亚号才转变为搭载两舱（一等及二等）车厢等级的城际列车，使用车次为IC178/179次。此时其运营被北延至叙尔特岛的Westerland，其中汉堡至韦斯特兰区间的运营被纳入快速列车类别。与此同时，列车还搭载一节二等的联运车厢，由韦斯特兰往返于萨尔布吕肯，使用专为城际列车设计的ABm225型车厢，并在法兰克福加挂及解挂。
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