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苏雄站（ꌟꑪ sux xop）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省甘洛县苏雄镇苏雄。车站建于1966年225，2019年新建候车厅一座。车站目前为四等站，邮政编码为616856，目前客运办理旅客乘降，不办理货运业务。

苏雄站设有3条股道。站场上行为黑西洛隧道，下行侧的部分站场设在节姆会达三线大桥上225。下行侧为苏雄隧道。其中苏雄二号隧道采用从中部挖横洞向两侧对接的方法。但由于计算失误，横洞掘进部分偏离4.5米，无法和洞口掘进部分对接，导致150米的掘进部分报废回填。

1984年5月11日晚上6时50分，因当地持续降雨导致切奇洛夺沟发生泥石流灾害，涌入车站下行苏雄一号隧道口成昆铁路K297+181处，覆盖线路30余米。7时30分，870次列车使经该路段时和泥石流体相撞使5辆货车脱线，造成成昆铁路中断28小时3分225。

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卑尔根线(Bergensbanen or Bergensbana)是一条来往挪威卑尔根车站至挪威赫讷福斯的高山铁路路线，全长约mi。卑尔根线也可指来往首都奥斯陆与卑尔根之间的旅客城际铁路服务，以此计算的话总长度约为mi。本线是北欧地区地势最高的干线铁路，位于全线最高点的芬瑟隧道( Finsetunnelen)高约海拔ft。

卑尔根线始于1883年通车的窄轨铁路沃斯线，当时由卑尔根通往沃斯。在在1909年由窄轨改建成标准轨，并穿越哈当厄尔高原延伸至首都奥斯陆，更名为卑尔根线。在1954至1964年间分阶段完成电气化。

卑尔根线的起点始于赫讷福斯站，但由于所有城际列车都始发于首都奥斯陆至卑尔根，故以下列表以奥斯陆中央车站开始。

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1900年升少校，1905年升中校，1909年升上校。1909年被任命为太平洋舰队参谋长兼加护级巡洋舰奥尔巴尼号（USS Albany，PG-36/CL-23）的舰长，到1911年转任战舰犹他号（USS Utah，BB-31）舰长。1913年到1915年间担任费城海军造船场指挥官，1915年班森被调回华盛顿，晋升少将并担任第一任的海军作战部长。

班森少将尽全力巩固这个新军事组织的地位，并明确海军作战部长的职责——负责美国海军的计划、训练、与作战。1916年，因国会命令而晋升为海军上将。由于他的不懈努力，美国海军迅速介入加勒比海，中美洲，与欧战。当美国在1917年4月加入第一次世界大战后，班森上将监督美国海军的扩建与运输美国陆军进入欧陆。1918年11月休战后，班森上将则前往法国参与和平协定的谈判。

班森上将于1919年11月卸任海军作战部长一职，回复永久少将军阶，并从1920年到1928年间担任美国船舶理事会（U.S.Shipping Board，现为联邦海事委员会，Federal Maritime Committee）的主席。由于他也是第一位晋升海军最高职位的天主教徒，因此他也被任命为美国天主教国家评议会（National Council of Catholic Men）会长。

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