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联合作战是一种将一个国家之武装力量的各个军种整合为由一个统一指挥机构领导的军事学说。一个国家的陆军、海军、空军、海岸防卫部队、太空军和特种部队之间互补的力量旨在联合作战，并分别执行军事行动。

联合作战之起源可以追溯到1938年德国国防军最高统帅部的成立，这是世界上第一个联合高级军事指挥机构。

美国国防部将联合作战视为其部队的首要原则，并将其描述为“团队作战”，“需要综合和同步地应用所有适当的能力。由此产生的协同作用可以在统一行动中最大限度地提高作战能力”。

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* 黄锦树〈金枝芒的《饥饿》和我们的贫困〉，《季风带》第12期，2019年6月，页125—127。

* 庄华兴〈存而不在的马华左翼作家——金枝芒〉，《当代评论》，2021年10月9日。

* 苏颖欣〈论战、现实与马华革命文学: 金枝芒的「此时此地」实践〉，《文化研究》第32期，2021年春季号，页11—46。

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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。

圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。

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