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2011年，在16号线（包括海淀山后线）最初的计划中，山后线出西苑后斜穿畅春园公园、下穿海淀体育馆后沿颐和园路向南，并设海淀桥站，再由海淀桥向南至苏州街站。彼时北京大学因校园东侧4号线（含北京大学东门站）的避振措施未能取得理想效果，东侧理科楼群的高精密仪器受振动影响，北大于2011年计划将原校医院区域这一燕园主校区仅存的受地铁振动影响较小的区域改建为精密仪器楼群，而山后线的规划方案恰从北大西墙外颐和园路的地下穿行，距精密仪器楼群仅200米，这意味着精密仪器搬迁后也会受到地铁振动的影响，而且更加严重，北大的科研工作也会受到严重影响。为此，北京市规划委不得不对地铁振动影响以及解决方案展开研究，来自北大的全国人大代表也在2012年全国两会上就此提交议案。

2013年8月5日，北京市规划委公布16号线的拟定调整方案，西苑-苏州街段改沿万泉河路向南，穿过中直东路后再向西南下穿海淀乡政府，在海淀公园地下向东转弯，并在万泉河桥设置万泉河桥站，线路在北四环西路北侧向东，在海淀桥西侧转向南，沿苏州街向南至苏州街站。此前的研究表明，原线位在采取减震降噪措施后仍无法满足北大精密仪器的使用要求。同年12月，铁道第三勘察设计院发布的北京地铁16号线二期（原海淀山后线）工程环境影响报告书简本已包括万泉河桥站。

万泉河桥地铁站于2014年9月6日开工，同年12月7日转入车站主体导洞施工。车站导洞于2016年3月15日顺利下穿万泉河桥，并于同年4月7日成功下穿万泉河及其辅路跨河桥。2017年3月，西苑站至本站区间双线隧道实现洞通，该区间成为16号线南段首个贯通区间。

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南燕燕平二年（399年），在广固（今山东省青州市西北）为司隶校尉，下辖燕尹（治所在广固）、齐郡（治所在今山东省淄博市临淄区北）、济南郡（治所在今山东省济南市）、乐安郡（治所在今山东省滨州市邹平县东北）、平昌郡（治所在今山东省潍坊市安丘市西南）、侨置京兆郡、侨置勃海郡、侨置平原郡（治所在今山东省邹平县北）。慕容达（约400年—402年在位）、慕容超（约404年—405年在位）曾经担任司隶校尉。太上五年（409年），平昌郡被东晋攻克。太上六年（410年），东晋灭南燕，废除广固的司隶。

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时代大道，是杭州市的一条快速路，是杭州市快速路网的重要组成部分，分为高架段和地面段，其中高架段称为时代高架路，起点位于复兴大桥，终点位于杭州中环，其中高架段复兴大桥至滨文路段于2005年2月6日通车，冠山隧道段于2008年10月21日通车，而冠山隧道以南至义桥互通则于2019年7月25日全线开工，其中火炬大道至天马路段于2021年5月9日通车，天马路至义桥互通段于2022年1月1日通车，南延段起于义桥互通，终于杭州中环，于2020年4月28日开工，其中义桥互通至桥戴线段于2022年7月12日通车，桥戴线至戴临路段于2022年9月5日通车，戴临路至杭州中环段于2022年9月28日通车。

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