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快煮餐，又称便利包、方便菜、料理懒人包、餐点DIY配送服务，是寄送测量好比例的食材和食谱（有时会预先清洗、刀切），提供顾客在家烹调的服务。这种模式在世界上越来越受到欢迎，也是食品产业客制化的范例。
此种模式最早发迹于瑞典，住在斯德哥尔摩的Kicki Theander，是三个孩子的妈，她发现大多数家庭希望在家吃晚餐，却卡在餐前规划、采买、烹调等杂项，因此于2007年创立Middagsfrid（也有一说2008年创立的Linas Matkasse是第一家快煮餐公司）。 Middagsfrid的服务很快地获得热烈回响，服务也延伸至丹麦、德国、比利时和瑞士，并启发了众多市场上的对手。2012年，两家新创公司Blue Apron、Plated，和已于2011年在德国创立的HelloFresh，几乎同时踏入美国市场，并蓬勃发展。
2017年3月，根据Inc.杂志，美国有超过150家快煮餐公司；2017年7月，根据时代杂志，全球快煮餐产值达22亿美金，占食品产业不到1%，此产业预计将快速成长，2020年将达到食品产业的1.3%。根据Morning Consult的调查，2017年美国最多人使用的快煮餐服务依序为蓝围裙（Blue Apron）、HelloFresh、Plated。
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机车的另一个特点是采用变压器高压侧调压。机车主变压器的额定容量为2307/3177千伏安，冷却方式为油循环强迫风冷却。主变压器原边（高压侧）设有一个自耦调压绕组，通过高压侧的调压开关和限流电阻改变变压器的输出电压，实现多达32级的有级调压。此外，还可以对牵引电动机施行三级磁场削弱，削弱率为72%、55%、45%。牵引电动机为日立HS-1050-Br型直流串励电动机，额定功率为375千瓦，额定转速为每分钟1070转。牵引电动机及整流器之间还接有限制电流脉动的平波电抗器，以及用来改变励磁绕组电流的分路电阻。机车的牵引功率提高到1640千瓦。
机车车体与大阪窑业水泥伊吹工厂的伊吹500型电力机车（即后来的大井川铁道ED500型电力机车）类似。机车走行部采用两台全旁承支重结构的摇动台式摇枕转向架，构架采用“日”字形钢板焊接结构。每台机车的车体重量通过四个旁承坐落在两台转向架上，从而减少了机车起动时的轴重转移。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式。
两台机车均在仙山线的牵引试验中取得了良好的结果。其中，ED45 21号机车在轨面湿滑的条件下，成功在25‰的坡道上起动500吨列车。此后，在三台整流器式电力机车原型车的基础上，三菱、东芝、日立分别进一步开发了一系列更成熟的交流电力机车并投入批量生产，包括ED70型电力机车（三菱，基于ED45 1号机车）、ED72、ED73型电力机车（东芝，基于ED45 11号机车）、ED71型电力机车（日立，基于ED45 21号机车）。
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与世俗政治的行政区划相同，教区的划分多依照自然地理的地形、以及人文地理的聚落区域来划分，如都会区。一个教区（或同级组织）设有一位主教担任最高领导者。教区比教省／总教区的等级较低，但高于牧区／堂区。通常数个教区会集合设置一个教省，其中会选择一个地位重要的教区成为「总教区」，以作为教省的首府，总教区设有一大主教／总主教，而总主教也被赋予主教长的地位。
对天主教会而言，教区是最重要的地方教会机构。某些教区是由三十个以上的堂区所组成，为了方便管理，所以会将整个教区再划分为数个总铎区。而总铎区之下配置堂区，每个总铎区均设置一位总铎，由总铎区内的各堂区神父选出，以作为教区与各堂区教友之间的桥梁。
除了一般的教区，天主教会会因应不同的原因，而设立各种地位特殊的教区：
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