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黄水站，原名沙子站，是渝利铁路上的一个铁路车站，位于重庆市石柱土家族自治县沙子镇境内。车站始建于2010年，由于石柱县境内仅有石柱县、沙子两个车站，其中石柱县站为客运站，沙子站为越行站。而石柱县站距离黄水旅游度假区约76公里，游客乘坐火车到达后，换乘时间长、行程不便，制约当地经济和旅游业发展。2019年7月，经国家铁路部门批准，沙子站改建为客运站，开建增设客运设施项目，并更名为黄水站。

黄水站增设客运设施项目是全国首座大坡度高铁既有线越行站增设客运设施工程，也是成都局集团公司管内首例高铁站改工程。此次增设客运设施工程主要包括新建站房6073平方米、铁路桥梁7座、站台桥4座、岛式站台和侧式站台各1座，新建综合楼、派出所和其它配套房屋，并新铺轨道4.8公里。2022年12月31日，渝利铁路黄水站增设客运设施工程正式投用并开通客运业务。

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布利斯堡（Fort Bliss）是位于美国得克萨斯州和新墨西哥州交界的一个军事基地，面积约km2，是美国陆军的第二大军事基地，仅次于白沙飞弹靶场。据2010年人口普查，布利斯堡有8,591人居住。

布利斯堡是第1装甲师的所在地，该师在德国部署了40年后于2011年返回美国本土。该师得到第1装甲师保障旅的支持。该设施也是联合服务司令部北方联合特遣部队 (JTF) 的所在地。JTF North支持联邦执法机构开展反毒品/打击跨国有组织犯罪行动；它促进国防部（DOD）在美国北方司令部（USNORTHCOM）责任区的培训，以瓦解跨国犯罪组织并阻止他们的行动自由，以保护国土并提高国防部单位的战备状态。

第32陆军航空和飞弹防御司令部（AAMDC）是战区级陆军航空和飞弹防御多组成部分组织，能在全球范围内执行72小时部署任务。陆军部队司令部和联合部队地面部队司令部（ARFOR / JFLCC）组织执行关键的战区空中和飞弹防御计划、整合、协调和执行职能。联合现代化司令部（JMC）计划、准备和执行联合作战评估以及其他概念和能力评估，提供客观分析和可行建议，以加强多域指挥和控制并为陆军现代化决策提供信息。根据命令，JMC 进行定向评估以支持陆军未来司令部的跨职能小组。

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缝合线（ Stylolite）是压溶作用在岩体中所造成的锯齿状纹理。压溶是将岩石中的一些矿物（通常是方解石或石英）在高压应力区中被溶解，经过流体迁移，在低压应力区沉淀。在这个变形过程中，岩石的总体积会减少。其中若有不溶于水的矿物质，如粘土、黄铁矿和氧化物，以及不溶性有机物，会呈现在缝合线上。若岩石不含不溶性矿物，缝合线则不明显。均质岩石中最常见缝合线，例如碳酸盐、燧石、砂岩中。偶尔在某些火成岩和冰中可找到。它们的长度从两个颗粒大小到20米长，在冰中最大振幅可达10米高。由于缝合线多由覆载压力形成，故通常与层理面平行，但由于也受构造压力而形成，所以它们可以和层理面倾斜甚至垂直。

缝合线不是结构性断裂。最主要的证据是当化石被缝合线横过时，化石一半已经被溶解掉，只有一半仍然保存。 Rye & Bradbury (1988) 在研究缝合线两侧石灰岩中的碳12、碳13和氧16、氧18稳定同位素系统，发现有差异，证实了不同程度的流体-岩石的相互作用。

缝合线的成长，需要溶液来溶解固体，并通过孔隙网络的运移，来扩散迁移被溶解的固体。因此孔隙率影响会缝合线的发育，所以在高孔隙度区域，缝合线大多数平行层理，而横向缝合线则沿著裂缝形成。

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