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台湾清治末期至日治初期，打铁坑地区为一街庄，称为「打铁坑庄」，隶属于桃涧堡。该庄北与三角林庄为邻，东北与十一份庄、三坑仔庄为邻，东及东南与大坪庄为邻，西南边及西边为铜锣圈庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「打铁坑」大字，隶属于新竹州大溪郡龙潭庄。

战后龙潭庄改制为龙潭乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，龙潭乡改隶属于桃园县。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，龙潭乡改制为龙潭区，村亦改制为里。

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上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。

截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。

下层用作BMT卡尔弗线直通BMT第四大道线和高架的BMT Fifth Avenue Line，直至1954年BMT卡尔弗线大部分列车改道使用Culver Ramp和独立地铁系统。同时开始了此站前往迪特马斯大道新单线总站的Culver Shuttle列车服务。部分卡尔弗线列车继续开往曼哈顿，直至1959年5月终止。卡尔弗接驳线列车服务在1975年5月11日终止。

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