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Doinb和RW以及RNG，EDG和iG共同参加了2018年英雄联盟洲际系列赛，决赛为LPL赛区对阵LCK赛区。前三局除RNG获胜外，iG和EDG都输给了对手，在LPL赛区1:2落后的情况下，Doinb在第四局生死战中拿出了克烈中单并率领队伍取得胜利，获胜后Doinb振臂高呼“LPL NO.1!”。最后RNG赢下了决胜局，为LPL赢得了洲际赛冠军。2018年12月，Doinb转会到了FPX担任中单位。

在春季赛中，Doinb和FPX以13胜2负的战绩排名常规赛第一。但在半决赛中，他们输给了JDG，在与TOP的季军赛中战胜了对手获得季军。由于Doinb在2019年LPL春季赛上优异的表现，Doinb再次获得了常规赛MVP。在2019年洲际赛上，LPL赛区虽最终不敌LCK赛区，但Doinb在决赛中使用的潘森中单再次吸引了观众的眼球。

在夏季赛中，FPX再次获得了常规赛第一名的成绩，并自动晋级半决赛。在半决赛中，他们以3比1击败了BLG，进入了决赛并提前以LPL1号种子的身份晋级英雄联盟2019赛季全球总决赛的资格，因为在夏季赛决赛中，任何结果都不影响他们获得世界赛的资格（即如果决赛胜利，FPX成为1号种子；如果输了，他们也将获得足够的积分从而晋级世界赛）。在决赛中，FPX以3:1的比分击败三届冠军RNG，获得了他们的第一个LPL冠军头衔。

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2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。

2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。

2015年英国老牌汽车杂志《What Car?》和《Autocar》的资深记者路易·金斯顿（Lewis Kingston）连续测试第二代Celerio后发现了煞车瑕疵问题，迫使铃木公司于同年2月4日宣布召回。该公司表示由于此款车的右驾版在紧急煞车的过程中可能启动踏板足部保护机制，使得煞车踏板解锁并移至安全位置，驾驶人将无法操作煞车踏板而产生危险。铃木英国分公司宣布召回463辆Celerio，稍后同为右驾国家的澳洲、爱尔兰、纽西兰等亦宣布跟进。至于左驾车则没有此方面的问题，而印度、泰国、日本所发售的右驾车也毫无问题。

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卡尔·弗里德里希·克里斯蒂安·莫斯，德国地质学家、矿物学家。其最著名的成就是提出了莫氏硬度。

莫斯生于德国小城格尔恩罗德（Gernrode）。青年时代，他曾在哈雷-维滕贝格大学学习化学、数学、物理，并曾在弗莱贝格的矿业学院学习。1802年，摩尔前往奥地利，为一个银行家的私人矿石收藏做鉴定工作。

在莫斯的时代，矿石的分类主要依据其物理性质，而不是化学组成。泰奥弗拉斯托斯、老普林尼等古代科学家即已比较过当时已知矿物的相对硬度，并发现钻石可以在石英上刻划出痕迹，因而钻石比石英硬度更高。这些发现成为莫斯制定莫氏硬度的基础。时至今日，尽管矿石一般按照化学成分分类，其莫氏硬度等物理特性仍然在野外调查中广泛使用。

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