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敦贺第二机关区和富山第二机关区的部分EF70型电力机车转往九州后，部分早期型机车又重新投入北陆本线运用。1984年2月1日国铁运行图调整后，由于区段货物列车被大幅削减，大量EF70型电力机车又再被封存，至1985年3月后全部脱离运用。所有EF70型电力机车都在1987年4月国铁分割民营化之前除籍和报废。

除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。

EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。

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T119/120次列车是中国铁路曾在2003年至2009年运行于广东省会广州至湖北省会武汉之间的特快旅客列车，由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，全程1069公里，途经湖北、湖南、广东三省份。其中武昌站至广州站使用车次为T119次；广州站至武昌站使用车次为T120次。2009年12月26日，武广高铁正式开通运营，T119/120次列车成为中国铁道部取消的13对普通列车车次之一，广州至武汉间的始发列车仅剩高速动车组列车。

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葡萄适最早起源于英国格洛斯特郡，由葛兰素史克公司负责生产，创立人是药剂师Mr. Hunter。第一次在1927年诞生，以提供那些常见的疾病，如感冒或流感和生病的来源。成为整个英国医院最佳使用的药制品。原名为Glucozade，于1929年改名为Lucozade（葡萄适）。2013年9月，该产品售予三得利公司。

运动饮品常见的功效是提供由糖分造成的能量，提升耐力及表现能力。Matthew Thompson及其团队在牛津做了一个循证医学研究，发现市面上431个声称运动饮品可改善表现的广吿，大部分都没有根据。在174个推销葡萄适的广吿中，只有两三个所做的研究的质素较好，没有太大偏差。另一方面，研究只在精英运动员身上做实验，便声称所有饮用者的耐力会有所提高，这个说法并不中肯。

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