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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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瓜苏阵线（Frente Guasú，缩写为FG，“瓜苏”在瓜拉尼语中意为“大”）是巴拉圭的一个选举联盟。该联盟成立于2010年3月20日，由国家团结党、特科霍霍人民党、巴拉圭共产党等政党组成。该联盟的意识形态是社会主义、民主社会主义、社会民主主义、共产主义。该联盟的政治立场是中间偏左至左翼。该联盟的主席是卡洛斯·菲利佐拉，领袖是费尔南多·卢戈。该联盟的总部位于亚松森。该联盟是大革新全国联盟和圣保罗论坛的成员。
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从社会发展背景上看，近现代城市规划的起源脱离不了19世纪工业化及城市化状况。市场失灵是西方近现代城市规划产生的基础，理性和科学是其职业化的标志。理性的综合规划模式主导了20世纪前50-60年的城市规划实践，并在战后凯恩斯国家干预主义盛行时期达到高潮。此间，综合规划的权力和范围在规划实践中不断扩张，似的规划在很大程度上取代了市场对空间配置的作用，最终导致由市场失败转化为规划失败。
1960年代后，政治学、经济学以及社会学领域的新自由主义和市民社会思潮逐步兴起，复杂科学中有关系的复杂性和演化过程的不确定性思潮确立，理性的综合城市规划模式受到广泛批判。
1990年代，城市规划学界开始关注大都市的全球化理论，并提出世界城市的理念。
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