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自1980年代初开始，为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和British Rail Engineering Limited（BREL）的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由BREL提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，British Rail Engineering Limited负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”和“中国铁路25型客车“早期版本设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0）52，在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与British Rail Engineering Limited联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。

进口的25-0型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-0型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-0型客车技术基础研制的25A型客车成为中国25.5米新型空调客车生产发展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。

25-0型客车目前均封存于西南交通大学。

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姪子枢机（Cardinalis nepos；Cardinale nipote；valido de su tío；Prince de fortune）是中世纪的一种枢机任命惯例，指以教宗姪子或外甥及类似亲戚关系而被任命为枢机者。由于教宗的神职人员身分不允许有后裔，因此姪子枢机可说是教宗所能找到的血源最相近的晚辈，也可说是他的亲信。因此在一段时期中许多重要职务都会由姪子枢机担当。事实上英文中的nepotism（裙带关系）就是从这种任人唯亲的行为中引申而来的。

姪子枢机在17世纪时于圣座历史占有极大的影响力，圣座国土总监一职于1566年至1692年期间都是由姪子枢机职掌，以至于这两个专有名词被视为同义词。尔后随著教会的改革及圣座的世俗权力降低，姪子枢机也逐渐失权。最后教宗诺森十二世于1692年发布了宗座诏书《Romanum decet pontificem》，宣布由圣座国务枢机卿取代姪子枢机一职才禁止了这种做法，但是后继教宗仍然有任命姪子枢机，只是数量明显减少。

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该菌是一种乳酸菌，在酸奶中可以发现其存在。用于与保加利亚乳杆菌一起发酵生产酸奶。嗜热链球菌可以为保加利亚乳杆菌提供生成嘌呤所需的叶酸与甲酸。

虽然它所属的链球菌属包含一些致病的链球菌种，但食品工业使用的嗜热链球菌是安全的。嗜热链球菌还能把牛乳中的乳糖酵解为乳酸，使得对乳糖敏感的人也可以从牛乳中获得营养。

早在1900年代，嗜热链球菌就已大量用于乳品行业，用于生产奶酪与酸奶。酸奶、乳酪中含有嗜热链球菌活体成分对人类健康有益。

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