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台铁宜兰线是台湾东北部铁路干线，大致以北北西—南南东走向经过阿兼城地区。境内未设站，北侧最近的是冬山车站，属二等站，停靠部分莒光号、复兴号、区间快车，以及全部的区间车；南侧最近的是新马车站，属招呼站，仅停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各站。
国道5号又称「北宜高速公路」，是横跨台湾东西部的高速公路，大致以北北西—南南东走向经过本地区中部偏东北。由该道路向北北西可前往五结、宜兰、礁溪、头城西南部、坪林、石碇、南港并止于国道3号南港系统交流道，向南南东可前往苏澳。
省道台9线（冬山路一段）又称「东部干线」，是台北经东台湾至屏东枫港的干道，在本地区路段大致与铁路平行并位于其西南侧。由该道路向西北可前往冬山市区、罗东、五结西北部、宜兰、礁溪、头城西南部、坪林等地，向东南可前往苏澳、南澳、秀林、新城、花莲等地。
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加布塔利乌帕齐拉 （গাবতলী উপজেলা）是孟加拉国的一个乌帕齐拉，位于拉杰沙希专区的博格拉县，加布塔利塔纳创建于1914年，后于1983年改建制为乌帕齐拉。
加布塔利乌帕齐拉总面积为239.61平方公里（92.51平方英里）。骑北部与希布甘杰乌帕齐拉相邻，东北部与索纳塔拉乌帕齐拉相接，东部与萨里阿坎蒂毗邻，南接杜纳特乌帕齐拉，西部与沙贾汉布尔乌帕齐拉和博格拉沙达尔乌帕齐拉接壤。
据2011孟加拉国人口普查，加布塔利乌帕齐拉共有83411户人家，总计319588人口，其中6.7%居住在城区，9.8%年龄低于五岁。 该地7岁以上人口之平均识字率为46.6%，低于全国平均值（51.8%）
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国家纪念区（National Monument）是美国国家公园体系之下的一种公园，多数由美国国家公园管理局负责管理。跟美国国家公园的不同在于国家纪念区的成立只需要美国总统单方面宣布，而不需要像国家公园的成立还需要美国国会投票通过。优点是总统可以有权利快速的设立一个保护的区域，不需要等待国会漫长的表决过程。相对的，缺点是国家纪念区所取得的经费和保护措施较少。但是很多国家纪念区都有将来被升等为国家公园的可能性。许多国家公园在正式被升等为国家公园之前都曾经是国家纪念区，例如知名的大峡谷国家公园。
总统成立国家纪念区的权限来自于1906年的《古迹保存法》（Antiquities Act）。西奥多·罗斯福总统使用此权限保存了大量的土地，包括成立魔鬼塔国家纪念区成为第一个国家纪念区。
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