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更新于 2026-10-18

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该堂创建于1867年,是该市最古老的连续使用的新教堂会。

目前的教堂建于1932年,是一座令人印象深刻的英国哥特复兴建筑,由洛杉矶建筑师Allison&Allison设计,巨大的混凝土结构用超过500吨的钢筋加固。其主塔高157英尺,重30000吨。

2002年3月15日,该堂被洛杉矶文化遗产委员会指定为洛杉矶历史文化古迹。

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车体从前端至后端分别为司机室、动力室和冷却室三个部分。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门,司机室的冬季供暖由柴油机冷却水提供。动力室内安装了一套柴油发电机组,以及励磁机、电阻器、辅助发电机、控制电器柜等配套设备,柴油发动机组前后两端还各设有一台牵引电动机通风机。冷却室设有油水系统冷却装置,包括柴油机和机油热交换器的冷却水散热系统,冷却室中央装有一个轴流式冷却风扇,两边侧墙上装有大型散热器;冷却室内下部还装有一台电动空气压缩机、两个膨胀水箱和四个总风缸;冷却室后端设有一道贯通门,以便机车重联时乘务人员通过到另一台机车。车身两侧下部设有四个蓄电池安装口。机车下部两台转向架之间吊挂着一个2000升的燃油箱。

DD50型柴油机车装有一台三菱重工制造的8LDA25型柴油机,由瑞士苏尔寿公司转让技术及授权生产,是在1930年代开发的6LDA25型柴油机基础上改良而成。这款柴油机是苏尔寿公司的标准产品之一,被广泛运用于当时世界上多种柴油机车,后来由三菱重工业制造的DF50型基本番台柴油机车亦采用了该型柴油机。

8LDA25型柴油机是一种四冲程、直列式、八气缸、废气涡轮增压的水冷式中速柴油机,机体是由钢板焊接而成的完全密闭式箱型结构,并采用耐热铝合金锻造的整体结构活塞。柴油机的气缸直径为250毫米,活塞行程为320毫米;小时功率为1000马力(746千瓦),额定转速为每分钟850转;持续功率为900马力(671千瓦),额定转速为每分钟800转。柴油机采用气动式液压调速器,使柴油机转速能够在每分钟460~850转之间按19个调速级位变化。

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巴尔公爵爱德华三世(Eduard III, Herzog von Bar,1377年6月—1415年10月25日),1411年—1415年在位。1399年被其父巴尔公爵罗伯特封为蓬塔穆松侯爵(Markgraf von Pont-à-Mousson)。1396年尼科波利斯战役结束后,其同父同母的兄长亨利和菲利普均已逝世,爱德华成为其父巴尔公爵罗伯特的继承人。1405年法国国王查理六世命爱德华镇守备受英格兰王国威胁的法国北疆加来—滨海布洛涅一带。1406年爱德华听从奥尔良公爵路易一世号令参加吉耶讷战役,但法军因痢疾遭受重创。1407年奥尔良公爵路易一世遇刺身亡后,爱德华转投勃艮第公爵约翰麾下并使勃艮第公国复兴。1411年继任巴尔公爵后,爱德华于1415年阿金库尔战役身亡,因其本人终身未婚只留下几个私生子,巴尔公爵由其同父同母弟弟沙隆主教和凡尔登主教路易继承。

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