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宝善桥站是杭州地铁5号线市区段的一个站点，位于杭州市拱墅区建国北路莫衙营口。
由于开工较晚，本站未能和5号线后通段一起在2020年4月23日开通，在开通之前，列车以大约40千米每小时的速度通过，不停靠本站。
根据施工计划，车站将在2021年3月完成土建工程，同年6月具备开通条件，但由于出入口、风亭等附属结构施工建设进度缓慢，最终于2022年4月1日启用。
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肇事客机在事发后停留在观塘码头对出的海面，由于机尾垂直尾翼对使用跑道升降的飞机造成障碍，当局先将之炸断及移除。直至两星期后才把整架肇事客机从水中吊回上岸，并拖到近牛池湾的停机坪停放。由于机身被长时间浸于海水中，华航决定不对该客机作出修复。事后港机工程用了80余万港币买下该客机残骸，把尚可使用的部份拆下，用作同型飞机之零件使用，该机也因此成为全球首架退役的波音747-400客机。为填补B-165退役后的空缺，华航向新加坡航空公司租赁了一架同型号客机，机身编号3B-SMC（原编号9V-SMC），直至1997年9月首架第二批747-400客机的（B-18201）投入服务为止。
著名在日台湾富商邱永汉当时也在该班机上。
此次事故导致启德机场跑道关闭至同日18时，封闭期间有46架次被迫取消；中正机场方面，则于18时后恢复台北飞往香港的班机，疏运2,000名滞留的旅客。
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第三次君士坦丁堡公会议是于680年至681年在君士坦丁堡召开的基督教大公会议。这此会议是基督教历史上第六次的世界主教会议。
由于教宗何诺一世提出基督的人性意志和神性意志是「一个意志与行动的伦理一致性」，故被视为趋向「基督一志论」派。在君士坦丁四世和教宗佳德会谈后，决定安排召开此次大公会议。继上一次之大公会议（即第二次君士坦丁堡公会议）后，此会议谴责「基督一性论」及讨论其延伸的「基督一志论」，将「基督一志论」视为异端。何诺一世（于640年逝世）最后更被大公会议谴责为「异端，当受咒诅的」、「从信仰上堕落」，并将这决议知会继任的教宗。另外，会议通过了有关教士等级及教规。
此大公会议得到当时教宗良二世的核准。其后，教宗本笃二世及第三次多雷铎会议（684年）亦曾嘉许这届大公会议的决定。
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