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取得航空经营许可后，芬兰通勤航空从瑞士国际航空租借了一架ERJ 145，独立经营定期航班。首飞航线为赫尔辛基－斯图加特。2005年4月，又从瑞士国际航空租借了第二架ERJ 145，开通了赫尔辛基－杜塞尔多夫和赫尔辛基－奥斯陆航线。

2005年巴黎国际航空航天展上，芬兰通勤航空宣布以250万美元的价格引进8架ATR 42-500。这批飞机于同年11月开始到位。而原来从金色航空继承过来的萨博系列飞机则逐渐退役。2006年范恩伯勒国际航展上，芬兰通勤航空签署了将原订的ATR 42-500当中的4架改为ATR 72的合同，后又增补订购了3架。2008年初，公司签署了一份新的合同，将在2009年至2011年引进5架ATR-72。

自1998年起，芬兰通勤航空与芬兰航空进行合作，主要为芬兰航空的国际航线提供中转服务。

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唐·莱斯利·林德曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过STS-51-B任务。

1930年生于犹他州米德瓦尔，在家乡接受教育。他曾是美国童军中级别最高的鹰级童军。1953年毕业于犹他大学，获物理学学士学位。随后他参军入伍，在罗得岛州纽波特的海军军官预备学校学习。之后在圣迭戈海军服役4年。他曾在劳伦斯伯克利国家实验室从事Π介子-核子的研究，于1964年获加利福尼亚大学柏克莱分校高能核物理学博士学位。1975年至1976年，在阿拉斯加大学费尔班克斯分校地球物理研究所进行博士后研究。1964年至1966年，他在美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心工作。1966年4月，入选第五组宇航员。1985年作为任务专家执行了STS-51-B任务，在太空中飞行了超过168小时。1986年，他从国家航空航天局退休。此后担任犹他州立大学物理学和天文学教授，直到1995年退休。2022年8月30日在犹他州洛根逝世。葬礼于9月10日在犹他州史密斯菲尔德举行。

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1867年10月，祝名扬和伊丽莎白（Elizabeth Jane Broumton）结婚。婚后不久，他们和Ann Bohannan夫人、高学海（Cardwells）夫妇和Edward Fishe一起前往中国。1868年3月3日，祝名扬一行抵达中国。

1868年，祝名扬夫妇抵达中国以后，被派往江苏扬州；不久那里就发生了扬州教案，新婚夫妇饱尝了在中国传教的艰难：戴德生和他的同事们几乎丧命。

1869年，祝名扬夫妇被调到扬州对岸新开辟的通商口岸江苏镇江。1872年回英国休假，1873年11月，祝名扬和他的妻子伊丽莎白从英国又返回中国。

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