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泰奥多尔·杰利柯出生于法国鲁昂，曾师从卡勒·韦尔内及皮埃尔·纳西斯·格林学画。但不久就离开教室前往罗浮宫自己揣摩各名家作品，1810年至15年间曾临摹过提香、鲁本斯、伦勃朗和委拉斯凯玆的作品，发展出了他认为不同于新古典主义的艺术风格。后来又曾在凡尔赛学习解剖学、画马。
杰利柯善于描绘体育运动题材，早期描绘大型巴洛克风格的巨幅画，创作了一批军事题材的绘画，构图有强烈的运动感。早期代表作为《一个轻骑兵》，描绘了骑士和马的运动感。1816年访问意大利，到了佛罗伦萨和罗马，甚为欣赏米开朗基罗的风格。1818年他创作了著名的《梅杜萨之筏》，描绘了梅杜萨号船遇难后，残存的人们在木筏上漂流多日，遇到远方船只后呼救的情景。这幅画以它三角型的构图和丰富的色彩，表达了强烈的震撼力，成为浪漫主义画派的开山作品。
在1821年回到法国后，他描绘了五幅精神偏执狂人的肖像，探究人类在异常状态下的精神表现，这几幅作品的题材在绘画史上非常罕见，对后期现实主义画派的出现有很大的影响。
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Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导，在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管后即可升至27.5匹马力，与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术，比王牌的ATAC气阀稳定，引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式，单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。
* 台湾光阳 NSR150 为了符合各期环保法规中废气排放标准之修改而改款三次。于改款一并推出多种不同配色之整流罩、油箱及车灯、座垫。
* 光阳 HONDA NSR150 一代车，引擎号码开头编号NS150R，整流罩材质厚实但外观尺寸较小，引擎及主要零件由日本原装进口，全车则在台组装完成。因环保法令限制，为降低排气音量，将排气管膨胀室出口末端以铁片封闭，强制排气气流转向由侧方孔洞通过尾管消音，马力则降低为台规之23.5 ps。前后座相连一体式座垫，一代RC气阀控制器。另为降低污染排放，于排气管膨胀室前段设置布织触媒符合「一期环保法规」标准。
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艾克朗大学（英文：University of Akron）， 是一所位于美国俄亥俄州的公立大学。俄亥俄州第四大的学校。这所大学设立于西元1870年，当时是与Universalist教会有密切关系的小型学院。西元1913年，学院的所有权转移到艾克朗市。西元1967年，这所大学变成一个州学院。艾克朗大学注重学术研究。
这所大学是俄亥俄州的大学系统的一部分，被认为在高分子聚合物的研究处于世界领先地位。作为科学，技术，工程和数学为重点的学院(STEM-focused institution)，它著重于如聚合物，先进材料和工程方面的研习。在最近十年中一直在设法，对于提高在技术转让和商业化的生产力的研究。
* 根据2009年的美国新闻与世界报导，艾克朗大学为美国全国性第四级的大学。
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