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因客流量较小，原有的人工售票窗口已于2015年底关闭。
圣叙尔皮斯-洛里耶尔站门口有12棵银杏树，1864年由时任圣叙尔皮斯-洛里耶尔站站房工程师M de Leffe的朋友从日本引进。这也是法国本土仅有几棵的银杏树之一。
以下列车线路在圣叙尔皮斯-洛里耶尔站停靠：
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列车车窗玻璃：窗口玻璃由日本AGC旭硝子提供，而车门玻璃由英国的Thermovitrine公司提供（与M-train及1996年生产的MLR车门玻璃的规格相同）。
本型号列车将不会进行车辆翻新工程，港铁于2015年8月26日正式公开招标采购30辆新轻铁车辆以取代本型号列车（合约编号: K1846-15E）。
2016年7月29日，港铁正式以7.45亿元向中车南京浦镇车辆有限公司批出采购轻铁合约（K1846-15E），采购40辆第五期列车，其中30辆新轻铁用以取代本型号列车，其余10辆用作扩充现有车队并将替代需进行翻新工程的20辆轻铁第三期列车。
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汤马士·华达士（Thomas Waters，2月5日），英国土木工程师和建筑师。他活跃于日本幕末，明治时代。
1842年，汤马士·华达士于爱尔兰奥法利郡伯尔出生，父亲是医生。他在20年代中期接受了一个委员会委托，为香港皇家造币厂设计建筑物，而结识英国商人托马斯·布雷克·格洛弗（Thomas Blake Glover）。汤马士·华达士于1864年抵达日本。1867年明治维新后，汤马士·华达士被明治政府委托于1868年在大阪建立日本帝国造币局。
他之后负责设计1872年被大火摧毁的银座区。他重建银座地区中央大道与一排三层楼高的乔治亚式建筑。该充满洋风的商圈被称为「银座砖瓦街」（Ginza Bricktown；银座炼瓦街），后来被视为一个日本现代和西化象征。一番町的英国驻日公使馆同样由他设计，1874年竣工。
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