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大量的143型机车被运用至短途客运。特别是在长距离、停站少的区域列车和区域快车服务中，客车车厢通常被批准以140或160公里/小时的速度运行，机车原本120公里/小时的速度上限则成为了一项障碍。为了对结构近似、使用年限较长的112.0型（114型）机车进行淘汰，当局在2006年决定使用140公里/小时的110型快速机车，并对部分143型机车进行140公里/小时甚至160公里/小时的改造。
143 171号机车首先被改造为114.101号机车，并批准获得了160公里/小时的最高速度。作为改造的一部分，原有受电弓被更换为较新的SSS 87型，它配备有Schleifleiste防断监控装置。Zugsicherungssystem和制动系统均能适应更高的速度，防滑软件作出了相应修改并对前窗进行了强化。同时，牵引电动机齿轮与大齿轮之间的机械效益也已改变。此外，还在机车车体和转向架悬挂之间安装了阻尼器。这款机车被重定型为114.1型。
第二项改造是将143 120号机车转换为114.301号机车，并批准获得140公里/小时的最高速度。其机械效益也被修改，并配备额外的阻尼器。这款机车被重定型为114.3型。如今这台机车已再次使用其原本的运营编号。
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* 1955年3月29日-1956年5月25日，塔吉克苏维埃社会主义共和国部长会议主席。
* 1956年5月24日-1961年4月12日，塔共中央第一书记。
* 1961年4月，在苏共中央全会上，乌利贾巴耶夫与塔吉克斯坦苏维埃社会主义共和国部长会议主席纳扎尔·多德胡多耶夫被指控伪造了会计文件，棉花产量造假等行为。4月12日，他被免职同时被开除党籍。
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阿拉克巴尔·阿利耶夫（Ələkbər Həsən oğlu Əliyev，8月7日），是一名阿塞拜疆军人。他因在第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中阵亡，而被追授为阿塞拜疆国家英雄。
1955年12月22日，阿拉克巴尔·阿利耶夫出生在阿塞拜疆库巴特雷区的伊希格利村。他毕业于Sumgait Polytechnic Institute，之后曾担任库巴特雷区化学联盟主席，后在家乡担任国有农场索夫霍兹的副主任。他已婚并有四个孩子。
第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争爆发后，当亚美尼亚人攻入阿塞拜疆后，他响应阿利亚尔·阿利耶夫，担任志愿民兵赶赴前线。1992年8月7日，他在拉钦区Suarası交火中阵亡。
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