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主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
* 2014年6月30日，大桥3号墩承台首层混凝土浇筑完成。该承台平面尺寸为：长67.4米×宽31.3米，厚6.0米，共需钢筋1,740吨、C40混凝土17,245立方米。
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猕猴桃科包括3属大约360种，分布在亚洲、中美洲和南美洲的温带和亚热带地区，有乔木、灌木和木质藤本。
本科植物多数为小乔木或灌木，单叶螺旋排列，叶缘有齿，无托叶或多托叶，一般都有毛。花单生或结成二级聚伞花序，花冠分离，雄蕊在根部连接。果实多为浆果。猕猴桃是一种著名的水果。
克朗奎斯特分类法将猕猴桃科分入山茶目，2003年的APG II 分类法根据基因亲缘关系将多目合并为杜鹃花目。
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来世，或作人间天堂，是一个基督教概念，按字面意义解释《启示录》里关于「天国降在人间」、「神与他的子民同在」的描述。来世的概念被认为是一个基督教末世论（最后的未来）用语，因为通常的末世始临论观点认为神的国「已经但尚未」（already but not yet）降临，基督徒现在在教会里圣洁的生活是为复活作预备、以来世为终点的朝圣的旅程，只有在复活后的来世才可以真正地与神合一。与此相对的末世已临论的观点则认为神的国已经被建立，天国已经在人间，神已经与他的子民同在，就是耶稣的事工与他所留下的遗产，由他的门徒们继续下去，在现在的世界而不是来世，是一个历史而不是超历史的现象。
来世与天堂和死后生命不同的是，天堂通常被认为纯粹属灵而并非「降在人间」，传统的教义则通常认为天堂虽属灵，但也不能脱离人间，这是人与天使的区别以及人被创造的使命——神在物质世界的形象和样式。死后生命则有更广阔的含义，包括了天堂、来世、灵魂复活、肉身复活乃至并非永生的复活等诸多概念。
在美国的维珍尼亚大学医学院中，设有一个研究超心理学的部门，主力研究超自然现象如前世今生、濒死经验、前世回溯及前世记忆等。
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