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《朝鲜战争：俄国档案馆的解密文件》，是由中国大陆学者沈志华主编，并选在《朝鲜停战协定》五十周年的2003年7月27日，于台湾出版的书籍。本书共分上中下三册，总页数1410页。
本书是主编者在1990年代间，利用鲍里斯·尼古拉耶维奇·叶利钦担任俄罗斯总统期间，下令解禁朝鲜战争文件时赴俄罗斯所获得的，并在选择后翻译成中文。主文件由往来电文、内部报告、决议记录等构成，共554件，并有一百余笔附件，用以辅助说明。而因为两岸对人名或地名等的译名部分不同，例如「叶利钦」在台湾翻译为「叶尔钦」，「朝鲜战争」翻译为「韩战」等，台湾版另加了译名对照表。〈编者前言〉:VI
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江津专区，中华人民共和国四川省已撤销的专区，在今重庆市西南部。1952年由璧山专区改名，属川东行署区，专员公署驻江津县。辖合川市及江津、璧山、合川、永川、荣昌、大足、铜梁7县。
1952年，江津专区改属四川省。1953年，原属重庆市的巴县、綦江、江北3县划入江津专区。江津专区辖1市、10县。
1957年，撤销合川市，并入合川县。1959年，将巴县、綦江2县划归重庆市。1961年，专区行政公署迁至永川县。辖8县。
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在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。
2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。2010年3月17日，天津市表示，经积极争取，国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设，将于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）。
在发生7.23甬温线动车追尾事故后，铁道部大规模压缩铁路建设投资，根据多方面的报道，目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位，因而陷入停工状态。迟至2012年3月，重新全面复工，但原定2013年完工的工期已无法实现。
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