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东嫩线轮渡，为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线，于1977年7月1日建成通航。航线西起杨浦区嫩江路轮渡站，东至浦东新区东塘路轮渡站。东嫩线原为车客渡航线，但目前只运营客渡航线。
1968年，为建设高桥石油化工区，由上海市内河航运公司负责勘察、设计，在浦西军工路共青苗圃（现共青森林公园）南侧及浦东东塘路间新辟一条对江车客渡航线。1970年2月，东嫩线轮渡正式开工建设。工程分两期建设，其中第一期工程为建设车辆渡，于1972年4月建成并于同年5月2日正式启用、第二期工程为建设客渡，整条航线于1977年7月1日建成投入使用。2003年11月20日，东嫩线轮渡线因客流原因而缩短运营时间。2007年12月31日24时起东嫩线汽车渡停运，目前只运营客渡航线。
* 嫩江路轮渡站 5：30——21：20
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一吨碳挑战（英文：The One-Ton Challenge）为加拿大政府在2004年3月向全加拿大国民发起的活动，目的是每年减少一吨的温室气体排放量，预估减少的量约为当时加拿大温室气体排放总量的20%，将可协助加国达到京都议定书的减量目标。加国政府由自由党主政的2003年至2006年间，通过4亿5000万加元的经费来挹注为此计划。
官方的一吨碳挑战在保守党获得政权后，自2006年4月停止对此计划的资助，主要理由为加拿大的审计单位发现，此计划多数内容花费效益太低，但真正的原因是这计划由自由党推出，而当时保守党气候转变的立场是不闻不问，并极力反对此类计划。尔后有民间团体将此计划重新包装为线上教案。
加国政府邀请喜剧演员瑞克·莫瑟（Rick Mercer）拍摄电视与平面广告做为宣导之用，广告中莫瑟以加拿大人都喜欢接受挑战为号召。
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上升永济桥，又称半路庵桥，位于中国浙江省宁波市海曙区高桥镇芦港村半路庵南首，清代桥梁，建于乾隆元年（1736年），光绪九年（1883年）重建，为石砌单孔拱桥，南北走向，横跨鄞西后塘河，全长25.54米，宽4米，孔高6.15米，跨度8.64米，桥东北岸有土地堂，坐西朝东，内有碑记，桥北堍起向东有桥亭屋，为半路庵亭，原有二排，另一排因20世纪70年代建造供销社被拆除，2010年9月公布为鄞州区文物保护单位，2014年完成修缮工程，2018年12月28日因行政区划调整公布为海曙区文物保护单位。
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