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永明元年正月壬戌（483年2月5日），封武昌王。永明三年（485年），武昌国的国玺丢失，改封西阳王。永明六年十一月庚申（489年1月2日），出任持节、都督南兖、兖、青、徐、冀五州军事、冠军将军、南兖州刺史。永明八年（490年），进号征虏将军。永明十年（492年），进号左将军，改任督会稽、永嘉、东阳、临海、新安五郡军事、会稽太守。永明十一年（493年），进号平东将军。
隆昌元年（494年），改任右将军、中书令。延兴元年（494年），改任侍中，领骁骑将军，右将军如故。建武元年（494年），改任抚军将军，领兵置佐。
建武二年六月壬戌（495年8月1日），萧子明被齐明帝萧鸾所杀，时年十七岁。
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374型电联车将可提供900个座席的载客量及320公里/小时的最高速度。根据英法海底隧道的安全要求，列车必须具备火灾发生后30分钟的续航能力，因此它们都配备了消防设施及防火门。
在2010年10月7日于伦敦举行的一次新闻发布会上，欧洲之星宣布与制造商西门子签订了购买10组最高速度为320公里/小时的新式高速列车的谅解备忘录。总额为7亿英镑的投资额，其中包括对现有车队的现代化改造措施，将通过自有资金及银行融资完成。随后，新列车的合同价值据估算为7亿欧元。此外，将伦敦的Temple Mills Depot进行改造以供日后维护374型动车组也是合同的一部分。
总部设于伦敦的欧洲之星是一家由法国（法国国家铁路持有55%的大多数股权）、英国和比利时的铁道业者共同出资建立的运输公司，其在此之前仅运营由法国制造商阿尔斯通所提供的TGV列车。因此来自德国的西门子公司在收到新列车的订单后即掀起了一场政治波澜，阿尔斯通立即对此次交易采取法律诉讼。
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