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本站位于天府大道南段与广宁路、海昌路交汇处北侧地下，沿天府大道南段呈南北向布置。因位于临近海昌路而得名。在1号线三期工程建设期间，本站曾使用工程名“牧华路站”，在18号线建设期间，本站曾使用工程名“麓山站”。
1号线车站为地下两层岛式站台车站；18号线车站全长478.2米，标准段宽度为42.8米，为地下二层双岛式车站。两线站厅水平平行布置，通过换乘通道连接。
2021年6月27日至2023年5月31日，18号线开行快线，快线在本站两侧站台停车，普线在中间站台停车，可进行快线与普线车次之间的同台换乘及缓急接续；2023年6月1日起，18号线取消快线，开行直达车，本站仅停靠普线车次，两侧站台停用，仅供直达车越行通过。
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英国有一套详细的礼称制度，有爵者的长子、孙子或曾孙及继承人可以使用家长的头衔，尽管该头衔是由家长实际持有。引申而言，有爵者的子女并不一定是有爵位，但当他们拥有礼称作为头衔时，他们也会拥有对应特定的尊称（勋爵/女爵，或「尊敬的」）。根据英国法律，使用贵族礼称头衔的人仍被认为是平民，有资格当选为下议院议员，而非上议院议员。
* English honorifics
* Imperial, royal and noble styles
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在格鲁吉亚独立之后，由于传统经济联系断裂、阿布哈兹战争、民族冲突以及国内大部分地区法规法制被破坏，其经济形势迅速恶化，造成物价飞涨，货币贬值，库邦发行后仅短短半年时间，对卢布的比价便由1：1跌至34：1。为稳定经济和稳定库邦，格议会于1994年2月19日召开会讨论有效措施，会上格鲁吉亚总理认为是国家银行毫无根据地大量发放信贷导致了库邦的恶性贬值。以首都第比利斯市为例，当时80％的居民生活在赤贫之下，1994年5月份的人均最低消费水平为2570万库邦，而只有5％市民的收入在1500万库邦以上。据俄罗斯《文学报》1994年9月7日报道，格鲁吉亚的商品价格高得惊人，价格都以百万库邦计。格总理、部长和议员的工资折成外汇仅为1美元左右，格鲁吉亚甚至开始出现普通公民被饿死的现象。
1995年10月2日，爱德华·谢瓦尔德纳泽政府实施货币改革，按一拉里兑一百万库邦的比率发行了新货币拉里。此次货币改革在格鲁吉亚金融稳定进程中发挥了重要作用，不仅成功完成了货币的替换，而且成功地将美元和卢布逐出货币市场，通过政府积极的货币干预政策，稳定了拉里汇率。
从开始发行到最后废止，库邦共发行了五版，其中1993年发行四版，1994年发行一版。1993年第一版和第二版没有标注年份，尺寸为105×53mm；第三版有年份，10000库邦的尺寸为105×53mm，其他的为127×57mm。第四版、第五版的尺寸均为114×55mm。第一版到第三版的票面主图案均相同，正面是首都第比利斯俯瞰图，俯瞰图的右侧可以明显地看到Vakhtang I of Iberia骑马塑像；背面是Vardzia的洞穴，瓦尔齐亚遗址位于格鲁吉亚南部阿哈尔齐赫东南，是一个人工开凿的洞穴群。第四版和第五版的主图案相同，正面是太阳符和格里芬，其中格里芬出自桑塔维西大教堂的11世纪的浮雕；背面是葡萄图案。
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