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* 第3排:富田铃花、松田好花、滨岸日和、高濑爱奈、东村芽依、影山优佳、井口真绪、宫田爱萌、丹生明里、金村美玖
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在103型高速电力机车投入服务后,德国联邦铁路(DB)邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车(Elektro Triebwagen)的设计,并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日,DB决定订购三组原型车,并请不同西德公司共同制造:林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车(形式403.0)、梅塞史密特制造三辆客车(形式404.0)和三辆餐车(形式404.1)。转向架交由MAN制造,而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司,和西门子公司制造。本型车为全动轴设计,并和同时期研发的英铁APT列车(先进旅客列车)一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆,每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车,和一辆驾驶车组成,编成如下:
* EMU 1:403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
* EMU 2:403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
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