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毛用泽，浙江宁波市人，核技术和探测技术专家，中国工程院院士，中国人民解放军少将。
1953年毕业于清华大学。1954年，结业于中国科学院近代物理研究所。
任中国人民解放军总装备部研究员。参与创建中国首次核试验核辐射与放射性效应的测量技术、核爆现场辐射防护监测及高空核烟云取样技术，并指挥了现场实施。参于创建并发展了中国核爆辐射防护剂量学、探测学、系列监测装备等。参与创建中国民用核设施的急辐射监测。参与创建中国核仪器的标准化技术。建立了完善的核监测专业教育培养体系。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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* 甲府市部分（除了荒川东部，不包括黑平町）
* 笛吹市部分（春日居町小松、春日居町国府、春日居町镇目、春日居町山崎、春日居町松本以北）
与巨麻郡（巨摩郡）、八代郡、都留郡合称甲斐四郡，除都留郡外三郡又叫作国中三郡。山梨县县名就是来自山梨郡。
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