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香港直资学校议会（Hong Kong Direct Subsidy Scheme Schools Council）是由香港直接资助学校创立的组织，成员包括72间直资学校。香港特区政府在2001年容许直资学校大幅度加学费，借此以此作为诱因吸引资助学校参加直资计划。而这正是直资学校学费高的原因之一。
1991年9月，政府根据教育统筹委员会第三号报告书（在1988年6月发表）的建议，经行政局通过报告书后推行「直接资助计划」（直资计划）。一方面，政府提供资助。另一方面，也鼓励达到高教育水平的非官立中学加入直资计划，以提高私立学校的教育素质。直资学校可在计划下自行厘订课程、收费及入学要求。在1999年3月，行政会议接纳私立学校政策检讨报告中的建议，让资助小学可以在2000年-2001年度起加入直资计划。同年，直资学校联合创立「香港直资学校议会」。现时该会每年都会举办「香港直接资助学校联展」，主要以讲座形式向家长以及学生讲解直资学校的特点、报读方法等资讯，以协助他们拣选心仪的学校。该会现任主席是英华书院校长陈狄安。
香港特区政府在2001年容许直资学校大幅度加学费，借此以此作为诱因吸引资助学校参加直资计划。而这正是直资学校学费高的原因之一。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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钠化合物是含钠（Na）元素的化合物，其中大部分以盐的形式存在。钠盐大部分都能溶于水，于焰色反应中呈金黄色。
钠可以和所有非金属元素化合，形成二元化合物。如在氧气中燃烧，生成过氧化钠；和氢气加热反应，得到氢化钠；和硫研磨时爆炸，产生硫化钠。但工业上，除了个别反应外，一般都会以钠化合物为原料，如碘化钠可由碳酸氢钠和氢碘酸反应或碳酸氢钠和碘在水中反应，再经还原制得；硫化钠则由硫酸钠和碳的高温还原反应得到。
钠的多元化合物以含氧酸盐为主，它们一般可溶于水，晶体颜色受阴离子影响，如红色的亚硝基铁氰酸钠、黄色的铬酸钠和橙色的重铬酸钠。这类化合物通常可以酸碱中和反应来制备：
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