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新16号公路升格为416号公路的工程于1989年至1999年间进行，分为两个项目：416号公路南段项目包括将新16号公路扩濶至来回四线行车，并加设401号公路交汇处；北段项目则包括在新16号公路和417号公路之间新建一条mi长的高速公路。
当局于1960年代末规划416号公路走线时，本来计划采用玛莉围道（Merivale Road）走廊将公路伸延至渥太华市区。然而，玛莉围道沿线民居日增，促使渥太华-卡尔顿区政府于1977年向省运输厅请求更改公路走线，并获运输厅接纳。运输厅于1981年就416号公路北段项目展开环境评估程序，建议改用斯打围道走廊作公路走线，并于公路北端兴建一座三层立体交汇处与417号公路交接。环评报告于1987年中获接纳，而417号公路交汇处工程合约则于1989年末批出，并于1990年动工。当局再于1991年批出公路沿线数座行车天桥的合约，并于1993年落成。
随著安省经济于往后年间步入衰退，416号公路项目亦告暂停。407号公路于同期外判予私人公司以收费公路形式兴建和营运，而省议会内亦出现以相同方式进行416号公路项目的呼声，但最终不了了之。然而，公路项目停工期间，运输厅工程师利用此空档重新审视公路沿线的桥梁设计并将之优化，为项目节省逾700万元。
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明治5年（1872年）8月，这一带成立「浅草东三筋町」、「浅草西三筋町」与「浅草北三筋町」。1941年（昭和16年）「浅草荣久町」、「浅草南元町」、「浅草南富坂町」、「浅草森下町」各一部分组成「浅草三筋町」一丁目、二丁目。昭和39年（1964年）1月1日，春日通北侧的旧北三筋町部分编入元浅草，其他编入台东区三筋。
古时属鸟越神社境内，江户时期如同附近的御徒町等，同心的组屋敷林立，另外也有书院番组屋敷与大番徒组屋敷等。屋敷之间有3条（3本）小道（筋），因此称为「浅草三筋组屋敷」。
町域内没有铁路车站，西北部方向的春日通下有都营大江户线、筑波快线新御徒町站，东部方向有都营浅草线藏前站。
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中国儒家经典《诗经·小雅》记载，「十月之交，朔月辛卯。日有食之，亦孔之丑」，此事发生于西周末年，经后代历算家推算，为周幽王六年丑正十月辛卯朔，经现代天文计算，在西元前776年9月6日，曾发生一次日全食，然而当日中国各地未能见到该日食。
* 时间：07时07分03秒 (UTC)
* 地点：北纬66.2°，西经160.1°
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