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辅助舰艇支持舰队的最直接方式之一是向主要舰队单位提供航行补给（underway replenishment ；也称为“海上补给”）。这使得舰队可以留在同一地点，补给船将燃料、弹药、食物和补给从岸上运送到舰队所在的任何地方。
补给油轮（replenishment tanker）是专门为船队运送燃料油而设计的船只，而早期的矿工则提供燃煤轮船。具体作用的补给船包括战斗补给船、供应母舰、综合补给船和弹药船。
支持一线作战基地需要巨大的运输能力。运输船通常是经过改装的商船，只是委托（APA、APD、APH、APV）进入海军服役。油轮是专门设计用于将燃料运送到前沿地点的运输工具。运输船通常不仅用于运送货物以支持海军，而且还用于支持国家军队的所有力量（AK、AKA、AKN、AKR、AKS）。特别是，运兵船和攻击运输车被用来将大量士兵运送到战区。一些运输船是高度专业化的，例如美国海军使用的弹药船。 大型远洋拖船（AT、ATO、ATF、ATA、ATR）用于拖曳大型辅助船舶，如公海中的驳船、浮式修理船坞和浮式起重机，以及残障船舶。
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宁洛高速公路凤阳支线（S95），简称凤阳支线，是连接宁洛高速公路和蚌淮高速公路的一条支线高速公路。连接线位于蚌埠市南部，凤阳县境内，全长44.963公里，同时也是蚌埠市的高速南外环。
本高速公路分两段建设，一期工程于2011年4月开工，全长15.781公里，线路自蚌淮高速公路西泉街枢纽向东，连接至凤阳县城。二期工程于2013年5月开工，全长29.182公里，继续向东延长至宁洛高速公路。2015年12月30日，宁洛高速凤阳支线并入安徽高速路网 。2016年1月1日正式开通运营。
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《美巴条约》（英语：Hay–Bunau-Varilla Treaty ；西班牙语：Tratado Hay-Bunau Varilla）是巴拿马与美国就巴拿马运河归属所签订的条约，1903年巴拿马为从哥伦比亚合众国独立以换得美国在外交、军事、经济上的援助而签订。条约规定巴拿马以1000万美元的价格向美国出让运河主权，以及运河两侧各8公里，面积1673平方公里的土地以并转交给美国永久使用。巴拿马因此获得美国的帮助而独立，并且，巴拿马运河的建设全部资金人力都是由美方完成。
巴拿马于1977年巴美协商宣布签订《巴拿马运河条约》，美国于1999年12月31日中午向巴拿马政府交还运河的主权。
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