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考虑到零战毫无机体防御设计的缺失，紫电和紫电改设计时开始重视战机要害装备的防御，机内油箱换用了防弹油箱，并配备自动灭火装置；美军在战后的技术调查以及2007年在俄亥俄州检查现存的紫电改5312号机的结果指出紫电改的防弹油箱是在普通油箱外包覆以金属网编织的防弹外壳，但无自封功能，并装有二氧化碳灭火装置。在驾驶座前方配置了防弹玻璃，也有在驾驶员背后装备防弹钢板的计划（为此预留了安装空间）。但依据当时绝大部分驾驶与地勤等现场人员的证辞，实战中的紫电改都是没有安装防弹钢板的。少数人宣称看过有机体安装，不过目前尚无确切证据支持。根据当时海军的年轻王牌笠井智一回忆所言，驾驶座后方只有10cm厚的木板与头靠，因此对来自后方的攻击怀有隐忧。

紫电改的测试飞行员为志贺淑雄少校、古贺一中尉、増山上飞行士官。志贺少校给予紫电改相当优异的评价，认为该机「克服了紫电的缺陷并脱胎换骨」，尤其是俯冲测试科目时曾一度缔造时速796.4公里的表现，远优于当时服役的海军战斗机。从1944年1月起测试至1944年4月，日本海军的测评表示「改造有显著效果」，并在4月4日下达全力全速量产之指示。也由于飞机的性能优秀，日军甚至不仅将它视为乙战（拦截机）机型，而是将它列为继零战后的甲战（制空战斗机）主力机种。在实际公文发布前，海军在3月通知三菱重工准备停产雷电与烈风，全力配合量产紫电改。海军航空本部并计划在昭和19年量产2,170架紫电改、昭和20年（1945）量产11,800架的远大构想。

紫电在1943年量产时，配备在重建的第一航空舰队10个海军航空队中的4个航空队：341、343、345、361。第一支使用紫电的战斗机单位是第三四一海军航空队在1944年1月起换装，但因为紫电战机的量产迟缓，341航空队在缴回原先操作的零战，却在1944年7月时还有部分部队在操作九三式中间练习机进行飞行训练，在7月时341航空队总算得到满编的76架战机，7月10日再由第二航空舰队移拨现役机后才将配备战机增编至96架，也由于紫电战机量产延迟，345、361两支航空队的换装计划后来取消，部队解编，而343航空队在1944年仍继续使用零战担负战备。

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卢渥，字子章，唐代诗人，幽州范阳（今河北涿州）人。出自范阳卢氏北祖第二房，卢词子。

唐宣宗时，卢渥到长安赴举，在浐河遇唐宣宗微服出行，他看出唐宣宗是贵人，想要回避。唐宣宗叫住了他，他自称进士卢渥。唐宣宗索其诗卷，袖之而去。后来，唐宣宗对宰臣谈到卢渥，让他中第。卢渥于是中进士第。卢渥以耿直敢言，为宰相所忌，唐懿宗时，出佐宣武军。历万年县县令，迁中书舍人。唐僖宗干符初年，卢渥因母亲去世服丧期满后，由中书舍人授陕虢观察使。之后不久，他的弟弟卢绍由长安县令被任命为给事中，卢沆由集贤校理任命为左拾遗，卢沼从畿尉升为监察御史。诏书频传，家族非常荣耀。广明元年（880年）十月，入拜礼部侍郎知贡举，省试未毕，黄巢已攻入长安。卢渥入蜀赴行在。光启二年（886年），唐僖宗以尚书左丞卢渥为户部尚书，充山南西道留后。文德龙纪年间，卢渥由检校司空兼太常卿转任尚书右仆射。天复元年（901年）十一月，京师无天子，行在无宰相，崔胤使太子太师卢渥等二百余人列状请朱全忠西迎唐昭宗车驾。卢渥终官检校司徒。天祐二年（905年）九月初十日，寝疾薨于长寿佛宇，享年八十六。《全唐诗》卷566存诗2首《赋得寿星见》、《题嘉祥驿》。

卢渥赴举时在御沟旁看见一片红叶，上面题有一首诗：“水流何太急，深宫尽日闲，殷勤谢红叶，好去到人间。”他就从水中取去，收藏在巾箱内。后卢渥娶了一位被唐宣宗退放从良的韩姓宫女。一日，韩氏见到卢渥箱中的这片红叶，叹息道：「当时偶然题诗叶上，随水流去，想不到收藏在这里。」这就是“红叶题诗”的典故。

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